(相關(guān)資料圖)

圖為一列火車(chē)緩慢駛?cè)肟蜐L船內(nèi)。中國(guó)網(wǎng)記者 吳亮 攝

4月10日，2023年“中國(guó)有約”國(guó)際媒體主題采訪團(tuán)一行來(lái)到海南省海口市，實(shí)地了解粵海鐵路輪渡的發(fā)展現(xiàn)狀。

記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，粵海鐵路輪渡是我國(guó)第一條跨海鐵路通道，由鐵路北港、南港及“粵海鐵1、2、3、4號(hào)”四艘客滾船組成，每個(gè)港口配有火車(chē)棧橋、汽車(chē)棧橋和人行棧橋，海上航距約12.5海里(約22.5公里)。

近些年，粵海鐵路輪渡每年承擔(dān)著約3600趟次旅客列車(chē)、1900趟次貨物列車(chē)、300萬(wàn)人次旅客、70萬(wàn)輛次汽車(chē)的運(yùn)輸任務(wù)，助力了海南自貿(mào)港建設(shè)。

粵海鐵路輪渡是如何實(shí)現(xiàn)火車(chē)上船以及保障運(yùn)輸安全的？跟著鏡頭一起來(lái)看吧！（記者吳亮）

圖為火車(chē)緩慢地向客滾船駛來(lái)。中國(guó)網(wǎng)記者 吳亮 攝

圖為客滾船內(nèi)的火車(chē)停放區(qū)域。中國(guó)網(wǎng)記者 吳亮 攝