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新華社上海4月24日電 2023上海車展已進(jìn)入公眾開放日階段。本屆上海車展是疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后我國(guó)首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，共吸引20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多家整車及零部件公司參展，展出整車1400余輛。熱熱鬧鬧的場(chǎng)面之外，上海車展釋放了哪些行業(yè)發(fā)展新信號(hào)？我們一起來看：

1、酷

統(tǒng)計(jì)顯示，本屆上海車展展出的1400余輛整車中，新能源展車超過500輛，而且大多數(shù)展臺(tái)的C位都是新能源車型。

參觀者在比亞迪展臺(tái)上展出的海鷗樣車前駐足觀看。新華社記者 方喆 攝

在3000平方米的蔚來汽車展臺(tái)上，全球首秀的蔚來全新ES6車型十分吸睛，企業(yè)重點(diǎn)展示車型的智能化功能，車輛配備了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、環(huán)視攝像頭等33個(gè)智能硬件，智能座艙則主打“第二起居室”概念。一些觀眾表示，現(xiàn)在的汽車越來越像智能“大號(hào)終端”，逛車展越來越像逛消費(fèi)電子展。

比亞迪除了帶來售價(jià)高達(dá)百萬元的高端新能源汽車品牌仰望，還重點(diǎn)展示了易四方、云輦等前沿技術(shù)。在這些技術(shù)加持下，汽車在一側(cè)車輪高速爆胎時(shí)仍能平穩(wěn)減速行駛至安全地帶。

酷產(chǎn)品需要技術(shù)“肌肉”支撐。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說，本屆車展上的一些自主品牌新能源車型，在技術(shù)能力上有顯著進(jìn)步，不再只討論外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，敢于直接與外資豪華品牌比拼技術(shù)硬實(shí)力。