汽油價(jià)格今年已經(jīng)5連漲，95號(hào)汽油已超過9元/升。每一次油價(jià)上漲，都會(huì)引發(fā)“電車黨”和“油車黨”的熱議。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉不久前也在微博上算賬：“按照5年10萬公里計(jì)算，智能純電汽車所消耗的電費(fèi)比油車油費(fèi)能省大概8萬多元，差不多等于四個(gè)LV或愛馬仕入門款包包了。”言下之意，大家都應(yīng)該買電車。

不過，沈暉沒有想到的是，自俄烏開戰(zhàn)以來，全球多種商品供應(yīng)受到影響，電動(dòng)汽車的眾多原材料如碳酸鋰、鎳、鈷的價(jià)格都在3月份暴漲。從3月1日至今，國內(nèi)已有近20個(gè)新能源汽車品牌漲價(jià)，涉及近40款在售車型。

油價(jià)上漲，電車也漲，到底是買燃油車劃算，還是電動(dòng)車更省錢?

為了幫大家厘清這個(gè)疑惑，我們結(jié)合目前杭州消費(fèi)者的主流購車預(yù)算，分別選取三款車型，算了算它們的三年期養(yǎng)車成本。這三款車雖然價(jià)格有差距，但同屬于中級(jí)車，有造車新勢力中的當(dāng)紅電動(dòng)車小鵬P7、豪華車市場的暢銷燃油車奧迪A4L，還有已經(jīng)在預(yù)售并且引起廣泛關(guān)注的全新一代蒙迪歐，被稱為傳統(tǒng)合資車企反擊造車新勢力的代表車型。

在對(duì)比過程中，我們選擇了“三年4萬公里”這個(gè)大多數(shù)人感受最敏感，也最接近真實(shí)用車情況的時(shí)間段，從稅費(fèi)、車險(xiǎn)、保養(yǎng)、油(電)耗、二手車殘值等多個(gè)方面，大致算了各自的費(fèi)用。正如上面表格中體現(xiàn)的那樣，純電動(dòng)車因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩大件，所以保養(yǎng)項(xiàng)目相比傳統(tǒng)燃油車少很多，保養(yǎng)費(fèi)用也最省。比如小鵬P7的首保時(shí)間為5000公里或6個(gè)月(以先到為準(zhǔn))，之后的保養(yǎng)間隔為10000公里或12個(gè)月，只需要對(duì)三電系統(tǒng)以及底盤等方面進(jìn)行檢查，其中每1萬公里要更換空調(diào)濾芯，4萬公里要更換齒輪箱油、冷卻液、制動(dòng)液等。

雖然燃油車的保養(yǎng)成本、油費(fèi)支出都比電動(dòng)車高出不少(由于油價(jià)是動(dòng)態(tài)波動(dòng)的，所以我們分別取92號(hào)汽油8元/L、95號(hào)汽油9元/L作為參考價(jià))，但隨著新能源汽車專屬保險(xiǎn)的出臺(tái)，電動(dòng)車在保費(fèi)上的支出卻比過去漲了不少，使得電動(dòng)車的保費(fèi)直追傳統(tǒng)豪華車巨頭。

新能源汽車市場認(rèn)可度不斷提升，但技術(shù)仍不成熟，加上產(chǎn)品快速迭代，以及電池后期衰減嚴(yán)重，導(dǎo)致二手車的保值率依然大幅落后于燃油車。杭州資深二手車評(píng)估師姜興勇此次給出的三款車型保值率就體現(xiàn)得很明顯：奧迪A4L大體打8折、蒙迪歐不到7折，而小鵬P7只能比“打骨折”稍微高一點(diǎn)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年2月中國汽車保值率報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車3年二手車保值率為51%，插電式混合動(dòng)力汽車的3年二手車保值率平均為61.3%。

不過，對(duì)于消費(fèi)者來說，影響作出購買決定的因素中，費(fèi)用支出只是一個(gè)方面，對(duì)品牌的認(rèn)同、車輛的駕控體驗(yàn)也非常重要。所以，這份對(duì)比，僅僅只是為了告訴大家油車和電車的養(yǎng)車費(fèi)用區(qū)別，具體到您要買油車還是電車，仍然需要結(jié)合自身需求來決定。

支持新能源車觀點(diǎn)

1.家里已經(jīng)有燃油車，另一輛車首選純電車，每天開車不用擔(dān)心早晚高峰限行，景區(qū)進(jìn)出自由;

2.電動(dòng)車起步快，早晚高峰時(shí)不用擔(dān)心被超車，市區(qū)上下班通勤開車體驗(yàn)感更好;

3.以前油車一次保養(yǎng)費(fèi)用都要上千塊，電車基本沒什么保養(yǎng)，家里有充電樁的話可以用晚上的峰谷電，這兩個(gè)費(fèi)用就甩油車幾條街。

支持燃油車觀點(diǎn)

1.傳統(tǒng)燃油車企有幾十年甚至上百年的歷史，積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，新能源車企造車才幾年而已，車的質(zhì)量與品質(zhì)和燃油車沒法比;

2.電車充電還是不方便，長假跑高速還會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)人搶一個(gè)充電樁的情況，燃油車就沒有里程焦慮;

3.電車用車成本確實(shí)更低，但電池的衰減、二手車保值率都是問題，賣車的時(shí)候就知道油車的好了。(唐登濤 俞建效)