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(資料圖片)
5月29日上午11時許,國產大飛機C919平穩地降落在成都天府國際機場東跑道,然后滑向T2航站樓停靠于廊橋。與以往造訪成都不同,此行是C919首次載客飛抵成都,開啟初始商業運行,成都是C919首批商業飛行城市,從此成都市民可以選擇乘坐國產大飛機出行了。
5月28日,國產大飛機C919首次載客商業飛行了京滬航線。投入商業運行的第二天,C919載客翱翔藍天飛抵成都,率先執飛中國內地的三座雙國際樞紐機場城市。此次飛行,C919于上午8時25分從上海虹橋機場起飛,執行MU9197航班,搭載了135名旅客從上海飛抵成都。
C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。2022年12月9日,注冊編號為“B-919A”的全球首架國產大飛機C919交付給東航,東航是全球首發用戶。其中,注冊編號中的“B”代表飛機的中國國籍,“919”和型號名稱契合,“A”則有首架之意,凸顯這一全球新機型的非凡意義。
此次從上海飛抵成都的這架C919,既是東航首架,也是全球首架交付的國產大飛機,機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。
東航首架C919采用兩艙布局,公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中,8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構,采用搖籃式設計,后靠可達120度、前后座椅間距超過1米;156個經濟艙設計采用3-3布局,中間座位比兩邊座位寬1.5cm。與其他機型略有不同,C919客艙擁有2.25米的過道高度,旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
按照計劃,C919飛抵成都作短暫停留后,將于12時30分從成都天府機場起飛,執行MU9198航班,飛往上海虹橋機場。抵達上海后,C919將圓滿完成首次載客往返成都的商業飛行任務。接下來,C919還將常態化執飛滬蓉航線,成都市民是首批體驗C919的旅客,可以選擇乘坐國產大飛機出行。
責編:姚懿軒
一審:姚懿軒
二審:胡澤匯
三審:唐能
來源:成都日報

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