(資料圖片僅供參考)
5月6日9時15分,搭乘8個冷鏈集裝箱的20032次列車從廣西防城港站緩緩開出,駛向安徽馬鞍山站,這是廣西開出的首列“廣西防城港—安徽馬鞍山”快捷冷鏈班列,也是廣西防城港開出的第9條冷鏈班列線路。
據了解,此次冷鏈班列運輸的是價值200萬元(人民幣,下同)來自北部灣海域的凍魚。班列開行距離為1820公里,運行時間為3天,該批海鮮通過鐵路到達安徽以后,經馬鞍山市分撥至周邊地區的生鮮市場,讓當地百姓可以品嘗到來自北部灣的鮮美海產品。
廣西防城港市是中國首批農產品冷鏈流通標準化示范試點城市,位于中國海岸線西南端,海岸線長達584公里,海洋環境優良,漁業資源豐富,是國內水產品的主產區之一,同時也是東盟水產品進口的主通道,每年有大量的水產品輸出至全國各地。
2016年2月,首列廣西至北京的東盟海鮮冷鏈集裝箱班列在防城港開出,隨后防城港至遼寧沈陽、重慶團結村、四川廣安、四川達州、山東濟南、上海北郊、重慶小南埡等9條冷鏈班列線路相繼開通,截至目前防城港已經通過鐵路累計運輸冷鏈集裝箱貨物10萬噸。
隨著冷鏈物流發展環境持續優化,冷鏈產業增長迅猛,國鐵南寧局沿海鐵路公司持續優化班列開行方案,為加快冷鏈貨物集結提供充足運能保障。為了保證貨品新鮮,國鐵南寧局、中鐵特貨公司、沿海鐵路公司積極組織,及時調運冷藏箱用于冷鏈班列運輸,此箱體可根據不同貨物的需要調節適合的溫度,在整個運輸過程中持續制冷。同時派專人提前掌握企業運輸需求,為企業協調解決冷鏈班列開行相關業務問題,安排專業技術人員全程盯控貨物入箱、裝載加固、集結運輸等各環節,全力確保運輸安全?!耙驗閺膹V西發至馬鞍山方向的列車較少,所以此次我們將相同方向的列車集結成列,同時實行優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行,為本次冷鏈班列運行開辟‘綠色通道’?!眹F南寧局沿海鐵路公司防城港車站技術員白雪表示。
本次班列推出“冷鏈+普貨”點對點、“冷鏈運輸+冷凍肉品”等冷鏈運輸的新模式,不僅可以加快班列的開行頻率,也為防城港市加快農產品冷鏈物流發展、開拓西南市場提供了更多貨源和市場保障。經防城港車站發往國內各大中心城市的冷鏈集裝箱,均可享受優惠政策,鐵路運輸最高可給予43%的價格優惠。
“依托防城港‘貨源+政策+冷鏈’的多重優勢運輸貨物,有效縮短了運輸時間,每個箱幫我們節約了1000—2000元。”廣西物產冷鏈物流有限公司總經理廖東富說道。
(文章來源:中國新聞網)

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