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6月30日，記者從復興號動車組開上青藏鐵路西格段新聞發布會上獲悉，7月1日起，時速160公里的復興號動車組將在青藏鐵路西寧至格爾木段（以下簡稱西格段）投入運營，這標志著青藏鐵路正式進入動車時代。

據了解，青藏鐵路西格段東起西寧站，向西途經湟源、海晏、烏蘭、德令哈至格爾木站，全線運營里程829公里。

據中國鐵路青藏集團有限公司（以下簡稱青藏集團公司）客貨管理部副主任李葭介紹，青藏鐵路西格提質工程開通初期，計劃開行西寧至格爾木、西寧至德令哈“C”字頭動車各1對。西寧至格爾木方向動車運行5小時30分，中途停靠德令哈站，格爾木至西寧方向動車運行5小時42分，中途停靠德令哈、湟源站。西寧至德令哈方向動車運行3小時42分，中途停靠湟源站；德令哈至西寧方向動車運行3小時29分。西寧、格爾木、德令哈將進入5小時城市生活圈，為沿線居民交通出行提供便利。

此次上線運營的CR200J復興號動車組，是針對西寧至格爾木鐵路沿線高海拔、低溫等環境設計的動力集中動車組，具有防紫外線、防風沙等性能，能夠滿足3500米海拔等級的運行需求。動車組車體顏色以中國白為底色，配有中國紅、國槐綠、長城灰三種色調，列車編組9輛，定員676人。

“動車組設有壓力波保護控制系統，能夠在列車出入隧道或會車時，根據頭車信號及時關閉空調新風口和廢排風口，避免外界空氣壓力急劇變化對車廂旅客造成不適，乘坐體驗更加舒適。同時，針對高原沸點低的實際，列車電茶爐增設紫外線殺菌設施，切實保障旅客供水品質。”青藏集團公司車輛部動車科科長黃齊說。

據青藏集團公司計劃統計部副主任趙家興介紹，青藏鐵路西格段提質后，對助力青海“四地”建設、完善青藏主軸大運量通道客運服務、促進沿線資源開發和產業升級、推動區域高質量發展、滿足人民群眾對美好生活的向往具有重要意義。

青藏鐵路西格段開行動車的同時，蘭新高鐵也將同步高標運營。7月1日，蘭新高鐵達速工程開通后，將結束青藏集團公司沒有“G”字頭動車的歷史，開行西寧至北京西、上海虹橋2對“G”字頭動車組列車，兩地最快旅行時間分別為10小時31分、12小時58分可達，較現有最快旅行時間分別壓縮8個多小時和13個多小時，西寧站到其他直轄市和省會城市的通達率達到83.9%。

據了解，青藏集團公司將加快構建對外快速鐵路通道，強化鐵路在青藏兩省區綜合交通運輸體系中的骨干作用。加快推動西寧至成都鐵路建設，實施格庫鐵路擴能改造工程，實施青藏鐵路格拉段電氣化改造工程，有序推進新藏、滇藏鐵路前期工作，進一步深化研究格爾木至成都鐵路、西寧至玉樹至昌都鐵路方案，逐步打造北上南疆、南下川渝、東連隴海、西出南亞等四通八達的路網新格局。（記者汪曉青）