近日，上海市民胡先生向SMG上海電臺新聞熱線反映稱，他每天上下班都會經(jīng)過上海延安東路隧道，但在日常行車過程中發(fā)現(xiàn)，延安東路隧道的應(yīng)急疏散指示標志不夠醒目且部分發(fā)生損壞，同時，他對具體的指示方向也有疑問。

(資料圖)

聽眾胡先生每天上下班都會經(jīng)過延安東路隧道，他說，隧道內(nèi)的應(yīng)急疏散指示標志，有些還損壞了。相比之下，隧道往浦東的延伸段浦東大道地道內(nèi)的應(yīng)急疏散指示標志，因為隧道是新近建設(shè)、開通的，就非常清晰、明亮。

SMG記者接到反映后駕車實地進行查看，由于隧道內(nèi)無法停車拍攝，便使用車載行車記錄儀拍攝了隧道內(nèi)部畫面。

記者先前往新近開通的一些隧道和地道，比如北橫通道沿線地道，不論是往哪一個方向行駛，同一個方向兩側(cè)墻面上，都設(shè)置有應(yīng)急疏散指示標志，亮綠燈，中間是一個奔跑的小人形象，兩側(cè)箭頭分別指向左右，表示往左右都有逃生出口。在與延安東路隧道直接銜接的浦東大道地道內(nèi)，也是類似的設(shè)置。

但一行駛到延安東路隧道內(nèi)，應(yīng)急疏散指示標志僅設(shè)置在一側(cè)墻面上，為指向行駛反向的綠色箭頭，且有多個指示燈并沒有亮起。

據(jù)行車記錄儀畫面浦東往浦西方向隧道連續(xù)多個標志不亮

延伸：隧道內(nèi)的這些標志，你都了解嗎？

一、疏散標志

設(shè)置于隧道兩側(cè)墻上，每隔50米設(shè)置一處，標志上兩側(cè)數(shù)字代表距兩側(cè)疏散通道的長度，逃生時可根據(jù)疏散標志上的指示，向最近的疏散通道或出口逃生。

二、緊急停車帶指示標志

主要是用在隧道中指示駕駛員在遇到緊急情況時在何處可以暫時停車，是每一個隧道必不可少的一種安全指示標識。

三、緊急電話標志

在中國大陸的隧道內(nèi)，該標志一般位于行車方向右側(cè)，當(dāng)在隧道內(nèi)遇到事故時，第一時間按下綠色按鈕，就可直接與隧道管理人員通話，請求救援。

四、消防設(shè)備箱標志

設(shè)置于消防設(shè)備箱上方。

在隧道內(nèi)，每隔50米就設(shè)有一處火災(zāi)報警按鈕。

同時，在隧道內(nèi)還設(shè)有消防設(shè)備箱，箱內(nèi)設(shè)有干粉滅火器、消火栓、泡沫滅火裝置。在隧道內(nèi)遇到火災(zāi)事故時，車主可直接取出使用。火災(zāi)初期，規(guī)模較小時，可采用干粉滅火器或消防栓進行滅火，特別是油類火災(zāi)時，可采用泡沫滅火裝置進行滅火。采用泡沫滅火裝置滅火時，應(yīng)先開啟水龍頭開關(guān)，后開啟泡沫開關(guān)。

隨著科技水平的不斷發(fā)展，在隧道安全標識的使用上也在不斷升級創(chuàng)新。

比如在杭徽高速的隧道內(nèi)，就使用了一種新型隧道疏散標志，它無需配備內(nèi)置蓄電池，采用的陶瓷面板可吸收光源并自動轉(zhuǎn)化電能進行存儲，一旦發(fā)生隧道事故出現(xiàn)斷電情況時，它能持續(xù)正常發(fā)光超過10個小時，幫助被困人員能夠安全、快速地找到正確逃生路線進行撤離，而它的重要設(shè)施使用壽命長達30年之上，對比原先傳統(tǒng)型亞克力面板材料高達6倍以上，不僅節(jié)能又環(huán)保，還能有效提升隧道運營安全指數(shù)。

記者撥打電話反饋，對方竟這樣回應(yīng)

SMG記者特地實地查看后，就此撥打懸掛在隧道入口處的隧道服務(wù)監(jiān)督電話。

接通后，記者首先表明了自己的身份，并陳述了市民的反映和實地查看的情況，接聽的工作人員卻表示：“設(shè)施設(shè)備是老的嘛。如果要換的話或有別的問題的話，我們肯定會調(diào)整的，但是不能像它們新建的那么智能調(diào)整。

當(dāng)記者想要進一步確認，是否因為早期建設(shè)標準原因，單側(cè)隧道內(nèi)的應(yīng)急疏散指示標志必須指向同一方向時，這名工作人員突然不耐煩起來，并急懟記者：你是在給我下套嗎？

記者：就是說其實是硬件上就達不到這個要求，對吧？

工作人員：你不要把那些記者采訪性的話語術(shù)，帶到我們這里來。到底是人家想了解還是你想了解呢？我們的通道第一是國標，你沒有辦法可以反駁，我們也沒有不亮，那你覺得你除了這個問題還有沒有別的什么問題呢？那你要跟國標去討論嘛難道？

就在記者還在試圖溝通時，這名工作人員直接放下電話，一會兒，一名自稱是值班長的拿起電話，要求記者留下電話號碼，說他要向上級請示。

據(jù)SMG話匣子記者調(diào)查，這個懸掛在隧道浦西入口處的服務(wù)監(jiān)督電話標明“由上海浦江橋隧運營管理有限公司養(yǎng)護”。電話接通后，記者以咨詢的口吻反映問題、提出疑問，接電話的工作人員直接批評記者的提問是在給她下套，一番“連珠炮”懟得記者丈二和尚摸不著頭腦。作為服務(wù)監(jiān)督電話的工作人員，傾聽、記錄、溝通以及向單位反映，這不是應(yīng)有的職責(zé)嗎？能夠解答的就解答，拿不準的或不能解答的，就留下記者的電話，然后向自己的單位反映，怎么會懷疑記者是來下套的呢？套從何來？

大多數(shù)人都知道疏散指示標識是什么。這個跑向安全出口的綠色小人在當(dāng)我們在公共場所遇到險情時，只要跟著它，就能找到一條安全通道，快速到達安全的地方。雖然它能派上用場的時候是極少的，可是一旦發(fā)生嚴重的交通事故或突發(fā)情況，車輛駕乘人員需要從逃生通道疏散時，它們就具有救人救命的重要作用。

安全無小事，安全更要防患于未然！就像聽眾胡先生對記者說，為什么連燈不亮這樣的小問題，在日常檢修和養(yǎng)護過程中都查不出來呢？是設(shè)備問題還是水平問題？記者從這位工作人員的不耐煩甚至不正常的態(tài)度上，找到了答案！

（原標題：《記者問上海一隧道內(nèi)多個應(yīng)急疏散指示標是否有問題？ 工作人員：你在給我下套！》）