央視網消息：在搜救中，是以空中機組為主、配合地面特種車隊協同實施搜索救援模式。在搜救中，“艙落機臨”是空中分隊的標準要求。然而，在氣象多變、地貌復雜的東風著陸場實施快速精準搜救，即使在專業飛行員眼中也是難度非常高的任務。長期執行空中搜救任務的陸軍第81集團軍某陸航旅是怎么做到次次“艙落機臨”的？

程慶欣長年擔任指揮機上的空中領航員，主要負責前后艙機組乘員的信息溝通，引領直升機向目標位置飛行。從2001年神舟二號飛船返回開始，他幾乎參與了每一次搜救回收任務。

(資料圖片僅供參考)

從軍多年，程慶欣從“毛頭小子”成長為年輕領航員的師父，也積攢了許多驚險而有趣的小故事。最令他印象深刻的，還是去年極寒暗夜條件下，搜救神舟十四號載人飛船的經歷。

古往今來，宇宙星河所帶來的浪漫想象從未停止，也指引著一代代中國人寰宇問天。浪漫偶然，驚險常在。時常出現的極端天氣和復雜的地形，讓空中分隊隊員經歷了許多驚心動魄的突發狀況。

作為空中分隊通信機機長，衛國承擔著與北京指揮大廳建立通聯、保持直升機之間和地面之間通聯的重要使命，這也是他第八次執行搜救任務。從2008年神舟七號飛船回收時的地面參謀、副駕駛，一步步成長為機長。衛國的發展軌跡也代表著這個旅飛行員的成長路徑。

采訪中，老帶新、傳承是隊員們說得最多的詞，經歷幾代隊員的成長輪換，年輕的飛行員也逐漸成為中堅力量。

記者探訪醫監醫救車

神舟十五號航天員回到地面之后，將首先進入醫監醫救車進行現場的醫療保障。為什么要動用3輛醫監醫救車？這3輛車都有哪些功能？

總臺央視記者劉潔：為了迎接“太空出差”的3名航天員回家，這3輛非常顯眼的橙色醫監醫救車隨時待命。這3輛車主要功能是，擔負著醫監醫保和醫療救治的功能。在車輛尾部的自動升降梯就是為了方便航天員上下車而專門研制的，非常貼心。

酒泉衛星發射中心醫院航天員院外醫療救護隊隊員喬陽：以前航天員返回地面后，醫監醫保是在直升機上進行。現在醫監醫救車作為航天員返回地球后醫監醫保的首選載體，空間大、獨立、舒適、方便。

總臺央視記者劉潔：一走進車里，“歡迎回家”這樣的小掛件格外醒目，還有像紅燈籠、中國結這些元素都增添了溫暖的氣息。整個車里面積大概有12平方米，是一個寬敞舒適的空間。這里還有可以調節的舒適座椅，便于航天員休息。空調、暖風機可以把溫度調整到航天員體感非常舒適的溫度。還有航天員專用的獨立衛生間，還準備了一些常用的護理用品。

酒泉衛星發射中心醫院航天員院外醫療救護隊隊員喬陽：醫監醫救車它最大的優勢是具有獨立清潔私密的空間，可以確保航天員醫監醫保程序的私密性。它具有獨立的衛生間，便于航天員樣本的采集；有監護設備，便于航天員生理數據的采集和記錄；有醫療急救裝備，便于醫監醫保和醫療救護程序之間的轉換。醫監醫救車上還具有擔架、呼吸機等各種醫療設備，具備了手術的條件。

航天員在車里開展生理數據采集、健康體檢之后，就可以簡單洗漱。車里還有熱水和食品加熱裝置，可以讓航天員在這里能安安穩穩地吃上返回地球后的第一頓飯。

按照計劃，航天員在醫監醫救車上完成重力再適應后，由直升機轉運至專用機場，返回北京。航天員抵京后，將進入隔離恢復期，進行全面的醫學檢查和健康評估，并安排休養。