世界最大海上液化天然氣接收站試運行

中國海油15日宣布，由公司旗下海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”)負責工程總承包的世界最大海上液化天然氣(LNG)接收站——香港LNG項目實現首船卸料和管線通氣，標志著近年來香港特別行政區規模最大的海上能源基礎設施建設項目進入試運行階段。項目建成后將大幅提高香港清潔能源發電比例，對優化粵港澳大灣區能源結構、助力實現“雙碳”目標具有重要意義。

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡稱LNG)，主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右。

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液化天然氣市場分析2023

液化天然氣是天然氣經壓縮、冷卻至其凝點(-161.5℃)溫度后變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。20世紀70年代以來，世界液化天然氣產量和貿易量迅速增加。

世界上環保先進國家都在推廣使用LNG.除了用作發電廠、工廠、家庭用戶的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶劑及合成醋酸等化工原料;另外其所含的乙烷和丙烷可經裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料產品的重要原料。

按照天然氣的儲存方式不同，天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)，LNGV(液化天然氣汽車)，和ANGV(吸附天然氣汽車)，在國內大量使用的是CNG型汽車，正在推廣的是LNGV型汽車，ANGV正處在研制階段，隨著LNG的大量普及，LNGV型汽車會逐步向重型車發展，并會部分取代小型CNG型汽車及公交車，現國內建成的LNG公交車示范站有新疆的烏魯木齊市、北京市、長沙市，正在籌備建設的有北海市、湛江市等。全國已改裝的CNG型汽車已達數萬輛，但用LNG作為汽車燃料特別值得推廣，在建造LNG加氣站的同時兼顧CNG(壓縮天然氣)加氣站，能滿足目前及今后的需求。

天然氣消費應用領域分布較為廣泛，主要包括居民用氣、工商用氣及燃氣發電等。隨著城鎮化步伐加快，及受碳中和、產業升級等因素的影響，城市燃氣的剛性需求進一步提升，廣闊且持續增長的需求將推動城市燃氣行業穩步發展。

液化天然氣主要用作居民用途：包括居民的烹飪、取暖及用電;工業用途：包括作為原料或燃料以生產水泥、肥料、油漆、醫藥及其他產品;及運輸用途，包括作為車輛及船艇的燃料。液化天然氣是管道天然氣的補充，特別是在管道覆蓋率有限的地區。

鑒于液化天然氣在能源業的戰略重要性，以及刺激消費量的一系列全國政策，液化天然氣消費量預計于2020年下半年逐步恢復，預計2025年液化天然氣消費量將達45.1百萬噸。

據中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國液化天然氣行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析

近年來，民營企業開始踏足液化天然氣產業鏈。此等發展預期將加速中國液化天然氣行業的市場化、提高市場效率及促進該行業的可持續發展。對減少能源消耗和提升生產效率的技術投資的不斷增加預計會降低液化天然氣的生產成本。此外，由于液化天然氣行業競爭激烈，成本控制對于液化天然氣生產商將日益重要。因此，液化天然氣生產商將繼續加強成本控制。

液化天然氣相關政策

為了響應國家號召，各省市積極推動液化天然氣行業的發展，比如福建省發布的《加快建設“海上福建”推進海洋經濟高質量發展三年行動方案(2021—2023年)》做強液化天然氣產業。加快推進一批液化天然氣(LNG)重大項目建設，推動莆田LNG、漳州LNG冷能開發利用。

前景

隨著我國油氣體制改革的逐步深入，天然氣管道運輸的瓶頸因素逐步弱化，天然氣市場供應主體逐步多元化，為提高國家資源保障能力提供了良好的發展環境。

根據世界自然資源行業領先的能源咨詢機構伍德麥肯茲的一份新報告，到2030年，中東地區將花費1200億美元將天然氣產量增加140億標準立方英尺/天，達到860億標準立方英尺/天。

預計產量的增長相當于整個歐洲電力行業的天然氣消費量，可以幫助能源公司解決能源可持續性、安全性和可負擔性的三難困境。

欲了解更多關于液化天然氣行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2027年中國液化天然氣行業市場深度調研及投資策略預測報告》。