并不是所有年輕人，都青睞新能源車。

數據顯示，2022 年新能源車型銷量暴漲近一倍，今年新能源車的滲透率將在 30% 左右。但在 " 奶爸車 " 和網約車之外，符合年輕人購買力、審美和多場景用車需求的新能源車，比例并不高。

(資料圖)

占據七成市場份額的燃油車，依舊是當之無愧的主角。更關鍵的是，在不斷優化的燃油經濟性、年輕化設計和智能系統的導入后，燃油車也不再是單一的移動工具，而是有了潮流和駕駛樂趣屬性，打通了與年輕用戶群體的溝通橋梁。

將 " 潮 " 與 " 趣 " 賦予燃油車，這并不是一個簡單的命題。在所有車企都在摸索和猜度年輕人喜好之際，作為國內乘用車合資企業的領頭羊，一汽 - 大眾做出了自己的回答，帶來了全新探歌。

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提升不止 " 一小步 "

油和電，并不是完全對立的兩種動力形式。至少在汽車行業，在電動化趨勢明顯，但燃油車依舊占據主導的市場環境里，作為合資車企的領軍者，一汽 - 大眾用 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 表達了堅定擁抱電動時代的態度。與此同時，面向燃油車市場，一汽 - 大眾也在持續優化技術，提出更高標準的升級方案。

相比電動車，燃油車在購車成本、保險、保值率等方面，依舊有著天然的優勢，但能耗成本，成為燃油車最大的短板。進一步降低油耗，不僅意味著更低的用車成本，也使燃油車的其他優勢得以放大。

對大眾汽車而言，TSI+DSG 的第一代黃金動力組合，已經兼具動力操控和燃油經濟性。為了滿足更高的排放標準和能耗需求，1.5T Evo2 系列發動機的發布，標志著大眾汽車正式邁入第二代黃金動力時代。在速騰、寶來率先搭載后，這款動力更強、油耗更低的發動機，也終于搭載在全新探歌上。

全新的動力系統，賦予了全新探歌更強的動力潛能。較 1.4T EA211 發動機，1.5T Evo2 發動機最大功率提升了 8KW，峰值扭矩維持不變，但峰值扭矩的轉速區間卻從此前的 1750-3000/rpm 優化至 1750-4000/rpm。更寬的區間意味著發動機在更多時間處于動力響應的最佳狀態，無論是低速起步還是高速行駛，動力都更為充沛。

在可變截面渦輪技術助力性能的同時，米勒循環、等離子涂層缸體和電子調節水泵，使全新 1.5T Evo2 在動力輸出平順性和節油方面也邁上了一個新高度。在搭載 1.5T Evo2 發動機后，全新探歌的 WLTC 工況百公里綜合油耗從 6.45L 降低至 6.1L。看起來，這個進步似乎有些微不足道，但考慮到全新探歌在主流緊湊型 SUV 市場的地位，以及未來 10 年 1.5T Evo2 發動機的潛在發展規模，這份成績足以讓一汽 - 大眾自傲。

02

時尚與靈動的潮流基因

技術的進步，意味著燃油車有了更大的底氣與電動車同臺競技，但在年輕化的浪潮中，這還遠遠不夠。

與電子產品 " 青春版 " 代表的廉價和低配不同，全新探歌沒有采用更低的配置迎合年輕用戶，而是用潮流化的設計和極致的科技配置，為年輕人打造了一臺頗具識別度和個性的 SUV。

全新探歌采用全新一代設計語言，增添了時尚與靈動的潮流基因。整體設計上，全新探歌繼承了大眾品牌 R-Line 整體運動風格，銳利硬朗的線條輔以曲線點綴，讓整車的氣質更加潮酷。

光劍貫穿式前格柵燈，連接大眾 IQ.Light 智能 LED 大燈，使全新探歌有了獨特的科技感。車尾同樣采用貫穿式尾燈設計，配合流水轉向燈的動態效果，讓全新探歌更為靈動。

在內飾方面，全新探歌也在用當下最流行的硬件配置，與電動車同臺競技。9.2 英寸懸浮中控屏、10.3 英寸全液晶數字儀表、Panorama 大尺寸全景天窗，以及 30 色可調透光飾板，滿足了年輕用戶對屏幕、通透和個性化的多種需求。

是的，年輕人對汽車的需求，早已不再是單純的代步工具，而是在家和公司之外，承載移動生活的第三空間。為了在駕駛操控感和乘坐空間取得平衡，探歌在誕生之初，就沒有盲目追求加長車身，而是用 " 短懸長軸 " 的設計理念，在最大化乘坐空間的前提下，保持車輛的線條感和操控性。

全新探歌沿襲了這一思路，依舊擁有同級領先的軸距，前后懸更為緊湊，在 2680mm 軸距的加持下，前排腳掌到后排座椅中心的車內使用長度達到 1789mm，無論是三五好友的相聚，還是跋山涉水的自駕出游，全新探歌的車內空間足以滿足年輕用戶所需。

03

智能化加持的樂趣

潮趣，正成為全新探歌最顯著的特點。時尚與靈動的造型設計賦予了車輛 " 潮 " 的屬性，而在 " 趣 " 的方面，除了駕駛樂趣，IQ. 科技眾多先鋒配置帶來的智能化加持，成為又一利器。

全新探歌搭載了 IQ. Light 靈眸矩陣技術，通過前方攝像頭探測車輛道路燈光，如果前方或對向來車，全新探歌可以根據車距適當遮蔽部分燈光調節遠光燈照射范圍，或自動切換為近光燈，這也就意味著，夜間行駛時，用戶完全可以將遠近光的選擇交由車輛自動切換。

盡管定位為緊湊級 SUV，但全新探歌依舊配備了 L2 級智駕系統。IQ. Drive 智駕管家，可以通過車載攝像頭和算法，對道路限速等各種交通標志進行識別，并在儀表區顯示，在超速行駛時，還將通過聲音和文字進行提醒，讓駕駛更安心。

一鍵式全旅程智能駕駛輔助系統則融合了 ACC 3.0 高級自適應巡航系統和車道保持功能，通過橫向和縱向的干預引導，大大降低駕駛疲勞，連同變道輔助、預碰撞安全系統、疲勞監測系統和后方交通預警功能，提升了駕駛安全。

智能泊車系統的裝配，讓新手司機也能輕松應對泊車挑戰。全新探歌可以識別平行、垂直空間車位，通過 12 個超聲波傳感器，控制器進行泊車軌跡計算后，自動轉向完成泊車。對那些熟練的駕駛員，全新探歌也可以通過后視影像功能彌補雷達探頭不能偵測到的盲區，并對圖像進行實時顯示，為泊車提供便利。

對年輕用戶而言，全新探歌的 " 趣 "，可能更多地體現在升級為斑馬系統的 IQ. 智慧車聯。智能語音識別、導航，以及可以與智能家居聯動的智能生態、結伴出游時車輛之間的位置共享、用手機實現遠程車輛控制，都打破了人與車的交互屏障。這種人性化的座艙交互，也使全新探歌有了更多玩法。

在 4 月 18 日開幕的上海車展上，全新探歌以 15.89 萬 -17.99 萬元的價格區間燃情上市。在全新的發動機、年輕化的潮流設計和大眾 IQ. 科技的加成下，全新探歌已經遠非傳統意義上的燃油車和交通工具，而是極具個性、魅力與智慧的伙伴。也正是由于這層轉變，在年輕用戶市場，全新探歌實現了越級式的提升，在緊湊級 SUV 市場，進一步加強了自身的競爭力。