4月13日，云南昆明16歲女網紅“安安”無證駕駛摩托車，載著21歲網紅“小嬌妻”，撞上馬路中央的隔離帶花臺，兩人現場搶救無效身亡。

近年來，摩托車受到越來越多年輕人的青睞，出現了不少機車網紅，與此同時機車網紅因車禍殞命的消息不絕于耳。據不完全統計，從去年10月至今，短短半年的時間，已經有6名機車網紅因車禍離世，最小的16歲，最大的也僅23歲。

明知道飆車的危險，為什么他們卻不愿慢下車速？到底是為了滿足心理刺激？又或是為了獲得網絡流量而以身涉險？

【資料圖】

“不乏有些人因為缺少愛，尤其是家庭的愛，希望通過飆車被認可。處于叛逆期的青少年不被家庭接納、包容，飆車成為發泄渠道，這也能解釋為什么出事的摩托車網紅年齡普遍偏小的原因。”上海高校心理咨詢協會會員、大學兼職心理咨詢師周文秀博士告訴潮新聞記者。

用速度、危險動作博眼球

2022年10月7日，年僅23歲的摩托車網紅“小魚愛吃魚”在騎車過彎道壓彎時，因速度過快，沖向對面車道，與對面的男騎手發生碰撞，當場身亡。

然而“小魚愛吃魚”在離世后，有自媒體制作視頻稱，回看“小魚愛吃魚”騎摩托車的視頻，存在不少“越界”行為。視頻中，“小魚愛吃魚”最常穿的騎車服是緊身T恤加短裙，再配上一雙黑色蕾絲長襪，唯一的保護措施是頭盔。其無護具壓彎、越界騎車，單手騎車等行為更是常事。

然而，消逝的生命，沒有警醒到其他摩托車網紅。

2023年1月5日，21歲的摩托車網紅莊慕卿和16歲的“重慶小航”丁某，在重慶江北區聚賢巖廣場附近一隧道內超速和逆向行駛，導致兩輛摩托車發生嚴重碰撞事故，兩車上共四人均不幸身亡。其中，“重慶小航”在網絡上曾以“翹頭”車技著稱。

莊慕卿的離世對其父親來說，尤為難以接受。他四歲時父母離婚，吃著百家飯長大，成年后獨自在外闖蕩。莊慕卿父親在兒子去世后表示：“我也老說他，你開車慢點，注意點，他也是說你放心吧，答應得我好好的。”

僅三個月后的4月9日，寧夏吳忠的摩托車網紅馬若松，在一場車禍中不幸身亡。年僅20歲的馬若松曾公開表示，機車是自己的愛好，“如果哪天上熱搜了，可能是因為騎機車。”盡管父母反對，但馬若松并沒有放棄騎車。而因騎車帶來的大批量粉絲，以及參與當地警方12期反電信詐騙短視頻拍攝，讓馬若松在當地“年少成名”。

4月13日，云南昆明16歲摩托車網紅“安安”和21歲網紅“小嬌妻”車毀人亡的消息再次傳來。在他們生前，曾有網友勸說這樣很危險，卻遭他們回懟。

“安安”的社交媒體賬號，其中多為騎行視頻

潮新聞發現，這些悲劇的背后都有掙脫不開的共性，博主非常年輕，都是摩托車網紅，經常在視頻中“越界”表演一些危險動作。

西安九號車房賽車俱樂部主理人龔皓有著20年的機車經驗，也有不少粉絲。龔皓告訴潮新聞記者，雖然現在摩托車事故頻發的原因多為超速，但另一方面也有摩托車駕駛員經驗欠缺的因素。

“我發現出事的機車網紅并沒有很熟練的駕車技術，甚至摩托車也是借來的，但又會通過危險動作來‘博眼球’。在遇到緊急情況時，由于缺乏嫻熟的駕駛經驗，或者對車況、性能不熟悉，從而不能及時合理地控制車輛，導致事故發生。”龔皓說。

“試想一下你意外摔車時只有短袖短褲，拿你的膝蓋去和地面摩擦會是什么滋味？”龔皓表示這類為了貪圖涼快方便，只穿著短褲短袖就騎摩托車，更或者是為了吸睛效果穿短裙蕾絲，是假“騎士”，是對自己生命安全不負責任的行為，“作為網紅，更應該多宣傳正確的摩托車安全駕駛行為。”

龔皓參加比賽時的照片

或因流量、缺愛涉險

明明車毀人亡的事故接連發生，顯而易見的危險卻并不能勸退年輕網友，他們呼朋喚友，一起成為“新機車男孩女孩”。背后的原因究竟是什么？

2022年8月，網友余若（化名）在社交媒體分享自己拿到了摩托車駕照，并買了自己人生中第一輛摩托車的故事。這篇視頻發文，很快獲得8000多“贊”。

在網紅經濟獲得快速發展的當下，“流量為王”成為大多數網紅信奉的最高標準，而“機車”成了不少年輕網紅心中博取流量的新名詞。

社交媒體上“摩托車騎手”賬號

“網紅挑公司看重流量，更看重公司將流量變現的能力，因為不是所有的流量都能變現，但流量多少確實是基礎。”在MCN行業工作多年的陳霖（化名）向潮新聞記者透露，無法保證某些MCN公司是否會為了流量，主動或被動默許網紅的危險拍攝，“視覺效果更刺激的內容，肯定會更吸引流量，這毋庸置疑。”

為了流量，性感耍酷、越線超車、速度激情成為摩托車網紅發布視頻照片的必備要素。曾有自媒體發文稱，“小魚愛吃魚”在生前曾說過：“必須是黑絲才是流量的密碼”。

當發生交通事故后，網紅所屬MCN公司和視頻發布平臺又是否應該承擔法律責任？

河南澤槿律師事務所主任付建認為，由于拍攝、發布視頻屬于網紅工作的一部分，若網紅駕駛摩托車拍攝危險視頻，MCN公司難逃其咎。如果存在教唆、為無證人員提供車輛等行為，更要承擔法律責任。同時，視頻發布平臺也具有監管義務，對平臺用戶上傳的一些危險駕駛行為應于及時查處和刪除，對上傳視頻相關賬戶進行處理。

當然，也有一些機車網紅并非為了流量。不考慮流量，馬若松就曾表示機車是愛好。余若也曾發文說：“騎車真的太快樂了，5分鐘就可以忘記所有的不開心。”

“摩托車網紅的飆車熱情與他們的心理設定，有密不可分的關系。不乏有些人因為缺少愛，希望通過飆車被認可。”上海高校心理咨詢協會會員、大學兼職心理咨詢師周文秀博士直言，人們在遇到危險時，會本能會往后退，因為知道要活著，“若他們為了追求刺激加入小團體，希望獲得歸屬感，獲得從眾感，在缺失‘愛’的情況下，他們會義無反顧尋求刺激，以此讓他們覺得快樂，因為生活無法讓他們感覺快樂。”

在周文秀看來家庭的愛尤為重要。“如果家庭對叛逆的青少年不接納、不包容，他們只能通過一些不正確的方式發泄叛逆，希望家庭對叛逆期的青少年多一點關愛、正確的引導。”周文秀說。

“不管你是專業車手還是網紅或者騎行愛好者，首先都要是遵守交通法規的公民。”龔皓指出，越線超車、單手騎車、翹頭等“博眼球”行為并不可取，不僅會使駕駛者處在不安全的狀態下，還會給道路上行駛的其他車輛帶來不必要的麻煩。“如果真的很喜歡特技騎行，可以去找一些專業車隊或機構，在專業人士的指導下，在封閉的專業場地進行訓練，我們堅決不贊成在開放的社會公路上做這些，也不要發危險駕駛視頻誤導網友。”