一直以來(lái)，交通安全都存在一些問(wèn)題，主要的原因就是對(duì)數(shù)量逐漸增多的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有一個(gè)好的管理制度。如今電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，不僅要求電動(dòng)車(chē)車(chē)主按照電動(dòng)車(chē)牌照，出行的時(shí)候佩戴頭盔，對(duì)于目前市面上電動(dòng)車(chē)的規(guī)格也進(jìn)行了各種限制，其中爭(zhēng)議最

一直以來(lái)，交通安全都存在一些問(wèn)題，主要的原因就是對(duì)數(shù)量逐漸增多的電動(dòng)車(chē)沒(méi)有一個(gè)好的管理制度。如今電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，不僅要求電動(dòng)車(chē)車(chē)主按照電動(dòng)車(chē)牌照，出行的時(shí)候佩戴頭盔，對(duì)于目前市面上電動(dòng)車(chē)的規(guī)格也進(jìn)行了各種限制，其中爭(zhēng)議最大的一點(diǎn)就是電動(dòng)車(chē)的速度。速度被限制到了25km/h以下，引發(fā)了巨大爭(zhēng)議，很多人都認(rèn)為這一條例是不合理的，并且總結(jié)出了以下三個(gè)理由。

(相關(guān)資料圖)

速度并不是出現(xiàn)意外的最主要問(wèn)題

我們都知道，和自行車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)騎起來(lái)更加省力，更加方便，速度也更快，但也正因如此，道路上經(jīng)常會(huì)發(fā)生電動(dòng)車(chē)碰撞事件。如果在駕駛電動(dòng)車(chē)時(shí)速度太快，一旦出現(xiàn)了任何的意外情況，車(chē)主根本就沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間，很容易和其他人相撞，引發(fā)或大或小的交通事故，為了避免這一情況，才有了電動(dòng)車(chē)速度限制這一條例。

安全條例最開(kāi)始推出的時(shí)候，很多人還覺(jué)得沒(méi)什么，要求大家戴上頭盔，安裝牌照，限制速度，都是為了大家的安全考慮。但是在買(mǎi)回新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)之后，就發(fā)現(xiàn)事情“不對(duì)勁”，規(guī)定中限制的速度是“25km/h”，這個(gè)速度其實(shí)是很慢的，可能都比不上自行車(chē)的速度。如果遇到了比較緊急的事情，也無(wú)法第一時(shí)間到達(dá)目的地。

因此，人們認(rèn)為限速并不是關(guān)鍵，如果電動(dòng)車(chē)經(jīng)常發(fā)生事故是因?yàn)樗俣鹊脑挘菫槭裁春妥孕熊?chē)相關(guān)的事故很少發(fā)生呢？畢竟自行車(chē)的速度也經(jīng)常會(huì)提升到25km/h以上。所以，限速不僅不能減少事故的發(fā)生，甚至還會(huì)影響到人們的出行，以及正常的辦事效率。

二、條例并不能真的實(shí)現(xiàn)“限速效果”

雖然說(shuō)條例已經(jīng)頒布了，而且現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)做出了改變，但是這一條例真的能夠讓人們的速度慢下來(lái)嗎？答案是否定的。有數(shù)據(jù)顯示，自從條例公布之后，大部分電動(dòng)車(chē)的銷量開(kāi)始直線下跌。相對(duì)應(yīng)的，二手電動(dòng)車(chē)的交易額卻在不斷上升，這就意味著人們并不愿意受到速度的限制，還是愿意騎之前的電動(dòng)車(chē)。

而且，有一些售賣(mài)電動(dòng)車(chē)的店面，還會(huì)提供一些非法服務(wù)，只要顧客在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)愿意多花錢(qián)，就可以對(duì)電動(dòng)車(chē)的電機(jī)進(jìn)行解碼改裝，改裝后的電動(dòng)車(chē)不僅沒(méi)有速度的限制，甚至比之前的版本還要快。這就意味著，電動(dòng)車(chē)限制條例不僅沒(méi)有徹底改變電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的亂象，甚至還引發(fā)了一系列灰色行業(yè)的誕生。

這種情況還只是在一些大城市發(fā)生，在一些比較小的三四線城市里，一些店面根本就不在意所謂的“限速條例”，都會(huì)正大光明的將未限速的電動(dòng)車(chē)賣(mài)給顧客。所以說(shuō)，“限速條例”并不能起到太大的作用，與其這樣，還不如取消這一條例，恢復(fù)電動(dòng)車(chē)的速度。

三、限速后很可能會(huì)進(jìn)一步惡化交通情況

為什么人們出行的時(shí)候更愿意騎電動(dòng)車(chē)呢？原因很簡(jiǎn)單，自行車(chē)的速度慢，而且騎起來(lái)很累。開(kāi)車(chē)的話又容易堵，還費(fèi)油。相比之下電動(dòng)車(chē)是最省事的交通工具。但是限速條例頒布之后，電動(dòng)車(chē)的速度也慢了，甚至還比不過(guò)自行車(chē)。而且速度一旦慢下來(lái)，就容易發(fā)生擁堵，不僅沒(méi)能改善交通狀況，甚至有可能讓交通狀態(tài)進(jìn)一步惡化。

電動(dòng)車(chē)未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)提速嗎？

就目前的情況來(lái)看，近一段時(shí)間想要取消電動(dòng)車(chē)限速的規(guī)定，幾乎是不可能的。很多網(wǎng)友表示，想要讓電動(dòng)車(chē)騎著更加安全，其實(shí)有很多辦法，例如拆卸電動(dòng)車(chē)上面一些不必要的零件，可以減少電動(dòng)車(chē)的重量，增加電動(dòng)車(chē)的靈活性，在遇到緊急事故的時(shí)候更好控制。或者是出示更加完善的電動(dòng)車(chē)安全出行條例，在學(xué)校，商場(chǎng)，醫(yī)院或者人流量較大的區(qū)域進(jìn)行限速，而人少的區(qū)域則可以快速行駛，規(guī)定電動(dòng)車(chē)行駛專用車(chē)道，減少電動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)之間的沖突，就可以很大程度上減少交通事故。

目前還是支持不限速的人比較多，也許在將來(lái)的某一天，限速條例真的可以取消。但是為了大家的出行安全，對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)的整治也是刻不容緩的，例如在限速條例頒布后出現(xiàn)的各種灰色行業(yè)，必須全部肅清。只有這樣，才能極大程度的減少大家出行的風(fēng)險(xiǎn)。