(資料圖片僅供參考)

現代快報訊（通訊員許文峰記者劉偉娟）現代快報記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月17日3時28分，在寧波市前灣新區龍寶路東側慈溪特大橋A段施工現場，伴隨著最后一方混凝土的灌入，標志著南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段首個承臺順利澆筑完成，大橋施工建設取得階段性進展。

△首個承臺灌注現場 楊雪/攝

南通至寧波高鐵慈溪特大橋A段位于浙江省寧波市境內，大橋北起寧波市前灣新區庵東鎮十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩鎮四兆江，全長約13.5公里。大橋采用雙線簡支箱梁預制和雙線伸縮連續梁設計，最大跨度112米，共有335個承臺，具有施工線路長、結構形式種類多、施工環境復雜等特點。此次澆筑的首個承臺為慈溪特大橋A段38號墩，承臺長9.5米、寬6.4米、高2米，共澆筑混凝土121.6立方米。

△慈溪特大橋A段平面布置圖

為確保該承臺順利澆筑，施工單位中交二航局精心組織，按照建設管理單位滬杭客專公司“精心、精細、精致、精品”的工作要求，組織全員開展施工工藝創新，采用井點降水邊坡防護施工方案，保證承臺邊坡開挖過程中的穩定性；同時，樁頭采用雙環切施工工藝，鋼筋綁扎采用特制的定位工裝，對現場施工進行全過程標準化管理，為承臺順利澆筑奠定了堅實的基礎。

南通至寧波高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站，其他為既有車站。

△南通至寧波高鐵線路走向示意圖。殷超 制圖

南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角高質量一體化發展具有十分重要的意義。