近日,上市航司陸續披露9月份經營情況。已公布9月經營業績的東航、南航、海航等航司,總體供需仍徘徊于低位,分業務看,國際航線成為月內經營亮點。三家航司國際航線均呈現恢復性增長態勢。
據中國東航公布的運營數據, 2022年9月,該公司客運運力投入(按可用座公里計)同比下降 33.36%,其中國內、國際、地區航線客運運力投入分別同比下降 34.28%、上升 13.07%和下降 60.32%;旅客周轉量(按客運人公里計)同比下降 29.49%,其中國內、國際和地區航線旅客周轉量分別同比下降30.50%、上升 25.06%和下降 60.57%;客座率為 68.56%,同比上升 3.76 個百分點,其中國內、國際、地區航線客座率分別同比上升 3.74 個百分點、上升 6.28個百分點、下降 0.32 個百分點。
據南方航空發布的9月運營數據顯示,該公司及所屬子公司客運運力投入(按可用座公里計)同比下降33.79%,其中國內同比下降35.84%,地區和國際分別同比上升227.66%和17.01%;旅客周轉量(按收入客公里計)同比下降 34.38%,其中國內同比下降36.59%,地區和國際分別同比上升359.61%和33.77%;客座率為68.26%,同比下降0.62個百分點,其中國際同比上升8.38個百分點。
海航控股10月17日晚間公告披露,今年9月,該公司及所屬子公司(“集團”)載客人數127.65萬人,環比下降49.25%,同比下降62.29%。其中,載客量下降主要源自國內旅客量減少。在國際業務部分,集團9月份載客人數約為1.26萬人,環比增長22.05%,同比增加116.75%。該集團9月客運運力投入(按可利用客公里計)國際部分同比上升186.38%,旅客周轉量(按收入客公里計)國際部分同比上升99.10%。
關注
南航、海航等加密國際航線
10月30日,我國民航業將迎來冬春換季,在此背景下,近期不少航司恢復或加密國際航線。
東航計劃于10月底恢復多條國際航線,包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙臺-首爾仁川、青島-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式開啟后,東航計劃每周客運國際航線將增至42條108班。
南航國際航班將由原來的每周71班增加至每周86班(往返計為2班)。具體看,南航計劃10月起恢復廣州-雅加達、大連-東京成田航線,同時,在廣州-迪拜、廣州-馬尼拉、廣州-曼谷、廣州-金邊等航線上增班。
海航方面則宣布,10月30日冬春航季開啟后,將繼續運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-溫哥華、大連-東京、大連-首爾共10條往返國際客運航線,同時將重慶-羅馬國際航班增至每周兩班。海航計劃于11月6日起加密重慶-羅馬直飛航線至每周兩班往返,在現有的每周四的班期基礎上,計劃增加每周日的班期,往返均承運客貨,加密后的航線運力恢復至疫情前水平。(藺麗爽)

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