6月29日，山東凱盛新材料股份有限公司（股票代碼：301069，股票簡稱“凱盛新材”）可轉債發行申請成功過會。

據悉，凱盛新材此次發行可轉債計劃募集資金約6.5億元，用于10000噸/年鋰電池用新型鋰鹽項目并補充流動資金。

(資料圖)

近年來，我國新能源汽車產業迅速發展，年產銷量已經連續八年居全球首位。這其中，作為新能源汽車的重要組成部分，鋰電池產業也保持了良好的發展勢頭。有機構預測，2025年，我國鋰電池市場出貨量將超1450GWh，21年至25年的復合增長率超過43%。鋰電池需求量的高速增長也將持續帶動上游電解液溶質等行業的發展。

事實上，電解液溶質只是鋰電池龐大產業中的一環，技術的快速革新也使得小眾行業內部的“廝殺”尤為激烈。目前，在鋰電池中應用最廣泛的電解液溶質六氟磷酸鋰（LiPF6）因存在化學性質不穩定、低溫環境下效率受限等缺陷，無法更好地適應新能源汽車未來的發展需求。而具有高導電率、高化學穩定性及高熱穩定性的雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI），被認為是LiPF6的良好替代品，與電解液的未來發展趨勢相吻合。

此前，受制于工藝成熟程度以及價格因素，LiFSI主要是作為LiPF6的添加劑使用，用于改善、提升電解液性能。但隨著持續的技術突破和工藝優化，疊加產品規模化帶來的邊際效應，LiFSI 的成本逐步下降，經濟性逐漸顯現。有預測指出，到2025年LiFSI的市場滲透率有望達到50%，據此估算全球市場需求有望達到12.91萬噸，按照25-30萬/噸價格計算，市場空間約為323-387億元。

作為全球最大的氯化亞砜生產企業，凱盛新材在“固本強基”的基礎上，緊跟國家產業政策，密切關注行業動態，不斷向下探索氯化亞砜在下游產業的“高精尖”應用。

在關注到氯化亞砜可作為動力鋰電池電解液溶質的原材料應用于新能源汽車產業后，凱盛新材著力開展以氯化亞砜為原材料制備雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）的路線研究工作，目前已經完成了LiFSI的技術和工藝儲備并建成了200噸/年的中試裝置，具備了推動LiFSI產業化落地的條件。

據悉，公司生產的樣品經山東省基本化工產品質量監督檢驗站檢測，指標優于行業標準《動力電池電解質雙氟磺酰亞胺鋰鹽YS/T 1302-2019》要求；經下游企業試用評價，滿足電解液各項理化指標要求，電池綜合性能達到進口產品水平。

去年7月，中國石油和化學工業聯合會還組織專家團隊對公司與山東師范大學合作開發的“雙氟磺酰亞胺鋰關鍵技術開發及清潔生產體系構建”項目進行了成果鑒定。經鑒定，該項目整體技術達到國際先進水平，技術先進、過程安全高效，產品品質優于行業標準，綜合性能達到進口產品同等水平，符合國家“雙碳”戰略發展要求，已具備規模工業化生產條件。

部分企業榮譽展示

多年來，凱盛新材深耕于精細化工產品及新型高分子材料的研發、生產及銷售，沿著氯化亞砜產業鏈，開發了芳綸聚合單體、羧酸及羥基氯化系列衍生物、PEKK等高附加值產品，廣泛應用于高性能纖維、高分子新材料、農藥、醫藥、食品添加劑、鋰電池等行業，銷售市場遍布中國大陸、日本、韓國和美國等國家和地區。未來，凱盛新材也將借助此次募投項目實施的契機，充分利用公司在氯化亞砜產業鏈、氯化反應技術工藝及二氧化硫的分離和循環利用工藝等方面的突出優勢，進一步提升公司的核心競爭力，促進長期健康發展。（全景網）