近期市場消息,國家關于L3級別自動駕駛相關政策即將落地,由此推動了智能駕駛產業鏈相關上市公司的股價持續高漲,尤其是有智能駕駛解決方案提供商成為時下最受關注的企業之一。
東吳證券認為,L3級別自動駕駛有望加速落地量產,將帶動產業鏈新的機會;其預計,L3級別智能駕駛將推動智能硬件滲透率提升,大算力域控制器冗余執行單元AI算法環節有望充分受益。
(資料圖)
最近,頭部Tier1均勝電子(SH.600699)公布了全球首批基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平臺的智能駕駛域控制器產品nDriveH,在這一賽道中顯得格外引人注意。
官方信息顯示,此次發布的這款自動駕駛硬件解決方案,不僅具有強算力、全方位感知和雙芯片結構設計的特質,而且通過軟硬件深度融合的行泊一體設計,擁有支持NOP(輔助駕駛功能)等復雜的規劃算法與數據融合等功能。
財通證券預計,均勝電子新款智能駕駛域控產品預計2024年定點上車,有望成為均勝電子快速切入智能駕駛賽道的核心產品。
當前,中國智能駕駛市場進入了以“規模化量產”為核心的全新競爭周期。伴隨著智能駕駛產品規模化量產的加速,尤其是高通Snapdragon Ride平臺、TI TDA4、英偉達Orin、地平線征程5等芯片平臺的陸續定點、量產,智能駕駛域控制器市場的爭奪戰將愈演愈烈。
近年來,均勝電子在智能駕駛賽道動作頻頻,加碼汽車智能化布局意圖明顯,在此時推出新款智能駕駛域控制器并非偶然。
就在不久之前,均勝電子旗下均聯智行剛與地平線簽約,將共同推進高級輔助駕駛(ADAS)、自動駕駛、智能人機交互等領域的產品開發,加速自動駕駛解決方案的量產。
除了與地平線合作外,均勝電子還與高通、英偉達、黑芝麻等芯片廠商達成了合作。近期,均勝電子還發布公告,擬再收購其智能駕駛相關子公司均聯智行 8.04%的股份,這也顯示其對智能駕駛業務的重視。
據了解,均勝電子正在打造智能駕駛的“全棧能力”上發力,即擁有提供從智能駕駛域控制器、智能傳感器、中間件到應用層算法的全棧解決方案能力。目前,均勝電子正著力于從L2 至L4級高級輔助駕駛及自動駕駛域控制器的研發等,并且已經在智能駕駛領域積累了豐富的量產經驗。
從研發投入也可以看出均勝電子的決心。財報信息顯示,均勝電子每年都會將營收的7%左右投入研發創新領域,已經連續3年研發凈投入超過30億元,最近3年累計研發投入接近100億元。
持續的高研發投入成果也逐步開始顯現。除了此次發布的高通Snapdragon Ride平臺新智能域控產品外之外,均勝電子已經與國內某知名整車廠聯合開發一款英偉達雙Orin系統架構的高算力域控平臺(AD域控制器),可實現L2 高速公路及城市場景NOA功能,及AVP代客泊車功能。公開信息顯示,該項目計劃于2024年開始量產。
均勝電子副總裁、均勝智能汽車技術研究院院長郭繼舜曾表示,針對不同形態的智能駕駛場景,均勝電子都有相關的解決方案,可以提供從L0到L2 的全套智能駕駛產品,涵蓋多個架構方案,滿足不同客戶、不同車型定位的多樣化需求。

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