國內領先的大交通制造業公司萬豐奧威（002085）于4月25日發布2022年年度業績報告。年報顯示，公司2022年營收163.82億，同比上漲31.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤實現8.09億，同比上漲142.69%；經營活動產生的現金流量凈額為13.35億，同比上漲63.38%，擬向全體股東每10股派現1元（含稅）。

萬豐奧威是一家以大交通領域先進制造業為核心的國際化公司。公司從事的主要業務分為兩大板塊：以“鋁合金-鎂合金-高強度鋼”為主線的汽車金屬部件輕量化業務和集自主研發、設計、制造、銷售服務等于一體的專業通用飛機制造業務。

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卡位新能源賽道

充足產能服務國際知名汽車主機廠

伴隨購置稅減半等一系列穩增長、促消費政策的有力拉動，我國汽車市場整體復蘇向好，并呈現“傳統燃油車高端化、新能源車全面化”的發展特征。而“雙碳”戰略目標對汽車輕量化提出了更高的要求：據歐洲鋁業協會報告，燃油汽車質量每降低10%，可降低油耗8%；純電動汽車整車重量若降低10kg，續航里程增加2.5km。輕量化成為汽車工業滿足國家排放標準，降低能耗與污染物排放的主要途徑，是汽車節能減排的主要手段。

報告期內，公司汽車金屬部件輕量化業務實現營業收入143.75億元，同比增長35.17%，其中汽車鋁合金車輪業務營收63.91億，同比增長36.54%，鎂合金業務營收46.09億，同比增長62.49%，盈利水平恢復良好。

目前，公司汽車金屬部件輕量化產業已全面切入核心客戶供應鏈，主要服務于歐美日韓國際知名汽車主機廠、新能源汽車、高鐵、5G等行業客戶，同時公司充分抓住傳統車向新能源汽車轉型的機遇，與比亞迪等主流新能源車企開展戰略合作。摩托車鋁合金車輪也以“本田和雅馬哈”為戰略客戶，構建了大長江、鈴木、HERO等為主體，寶馬、哈雷、杜卡蒂等高端市場為側翼發展的全球市場布局。值得一提的是，公司在多年的實踐中探索出了適合自身發展的國際化管理路徑，并與當地文化有機結合，充分加強國際化與專業化團隊建設和相互交流。

產能及技術上，公司輕量化鋁合金產品年產能4200多萬套，輕量化鎂合金產品年產能1800多萬套，擁有強大產業鏈整合能力，北美市占率達65%；同時擁有年產3.5億件的汽車沖壓件研發和模具設計制造系統和年產7萬多噸的無鉻涂覆加工、溶液制造及涂覆設備生產全產業鏈，并不斷拓展軌道交通、風電、5G通信等領域。公司在全球10個國家設立制造基地和研發中心，在中國7個省市建有19個生產基地。除加拿大輕量化鎂合金全球研發中心外，2022年公司旗下子公司威海鎂業、鎂瑞丁新材料、無錫雄偉和上海達克羅分別榮獲國家級、省級、省級、市級“專精特新”企業。作為鎂合金車身輕量化細分行業龍頭，鎂瑞丁研發的“鑄造鎂合金車載充電殼體”等榮獲“國際鎂協會卓越獎”等多項業內榮譽，還參與制定“重要鎂合金國際標準研制”，獲中國有色金屬科學技術獎一等獎。年報也顯示，公司研發費用近5億，同比上漲20.96%。

招商證券發文稱“青翠欲滴鎂為體，翹首展望有所期”，指出汽車輕量化或推動鎂需求放量，鎂建筑模塊應用潛力較大，預計2025-2030年復合增速可達30%左右。規模化及技術升級等驅動下，鎂合金邏輯長期向好。

卡位新市場領域

良好性產品價比和全生命周期服務領跑全球

當前我國通用航空產業整體處于穩步推進階段，產業限制逐漸解綁、運作環境愈發成熟，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》等一系列政策頒布，廣東、江蘇、四川等地也陸續出臺深化低空空域管理改革等支持政策，制約通航產業發展的瓶頸正有序突破，相關基礎設施及飛行服務保障體系也在不斷完善。截止2022年底，我國通用機場399個，同比增長7.8%。

報告期內，公司通航飛機創新制造業務實現營收20.08億元，同比增長11.42%，堅持“研發-授權/技術轉讓-整機制造和銷售-售后服務”循環進階的商業模式，經營情況穩健，客戶面向飛行學校、航空公司、航空俱樂部及私人消費者等，遍布歐洲、北美、亞太和中東等區域，在全球范圍內具備良好的品牌影響力。

2022年，公司訂單充足，并不斷精進技術研發。目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心及國內一個省級工程研究中心，儲備了大量研發設計人才，擁有大量以飛機整機、航空發動機、復合材料為特色的通用飛機研發與制造能力，并積極推動純電動、垂直起降、無人駕駛飛機的設計研發。公司高附加值新機型DA50（已通過中國民航局全部技術驗證和VTC取證）、DA62及純電動飛機eDA40機型備受業界關注，同時，DA50RG機型獲得德國通航產業權威雜志Aerokurier和Flieger最具創新飛機獎和最優燃油飛機獎兩項大獎，彰顯出鉆石飛機的全球領先水平和行業影響力。公司資本化研發投入占研發投入的比例也由2021年的7.96%攀升至2022年的13.39%，上升5.43%。

現階段，鉆石DART某機型項目已進入TC認證關鍵階段，歐洲某航空培訓學校也即將開始試用eDA40電動飛機，同時，作為EASA下首款23部認證電動飛機研發計劃和市場開發適用也在同步舉行。

萬豐奧威表示，未來將繼續深入落實“雙引擎”驅動發展戰略，堅持“穩中求進”工作總基調，鞏固提升經營績效，拓展優化市場。堅持“技術至上”，以汽車部件輕量化戰略為依托，走技術領先的差異化發展之路。同時落實通航飛機產業全球一體化經營策略，加快完善全球售后維修服務中心網絡。最后，積極通過多種渠道加強公司內在價值傳播，為股東及中小投資者創造更大的價值。