又有一家磷化工企業涉足磷酸鐵鋰生產。12月21日晚間，川金諾(300505)公告稱，擬在廣西投資建設15萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料前驅體材料磷酸鐵及配套60萬噸/年硫磺制酸項目，預計總投資為15億元；另外投建10萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料項目，預計總投資為24億元，兩個項目預計建設周期為12-48個月。

磷酸鐵鋰是市場上當紅的鋰電材料，因性價比優勢被下游車企青睞。中國汽車動力電池產業聯盟數據顯示，截止11月磷酸鐵鋰電池的累計裝車量首次超過三元電池，前者為64.8GWh，占總裝車量50.5%，同比上升270.3%。

川金諾是一家磷化工企業，切入磷酸鐵鋰賽道具有資源優勢。川金諾稱控股子公司廣西川金諾的10萬噸/年凈化磷酸將于2022年初投產。凈化磷酸可以作為制備磷酸鐵及磷酸鐵鋰的原材料，使公司在磷酸鐵及磷酸鐵鋰的生產上具備較大的優勢。

上海有色網電池材料分析師魚桐告訴證券時報·e公司記者，磷酸在磷酸鐵成本中占比70%，因此是影響磷酸鐵價格的主要因素。據測算，無原料優勢的磷酸鐵廠家成本在1.26萬元/噸，有鐵源優勢的廠家成本為1.18萬元/噸，有磷源優勢的廠家成本為1.1萬元/噸，兩種資源優勢都具備的廠家成本為1.02萬元/噸。

新能源業務或將為磷化工企業打開新的估值空間。東吳證券測算，在農肥領域單噸磷礦可產生利潤約172元，而磷酸鐵鋰附加值更高，能夠帶來農肥10倍以上收益，單噸磷礦對應1964元利潤空間。

此外，在環保和雙控背景下，磷礦石產量逐年下降，因此擁有豐富磷礦石資源的企業將占得優勢。財報顯示，川金諾所在的昆明市東川區方圓200公里范圍內，磷礦儲量有10.99億噸，平均品位22%，占云南省磷資源總量的25.91%。

川金諾現有磷酸鹽產品主要涉及飼料添加劑和肥料兩個行業。據三季報，今年前三季度，公司實現營收10.39億元，同比增加30.89%；歸母凈利潤1億元，同比增加99.48%。

跨界鋰電材料的不止川金諾一家，今年以來，已經有湖北宜化、云圖控股、新洋豐等多家磷化工企業涉足磷酸鐵鋰賽道。

需要警惕的是，在行業高漲時過于激進的擴產可能引發過剩風險。魚桐表示，目前產業鏈上“卡脖子”的環節在磷酸鐵這一環，由于擴產難度較大而需求增速很快，導致供需關系持續出于緊張狀態。但隨著2021年底生產商開始擴產，并在2022年持續放量，預計2023年行業可能出現過剩，價格相應的也會走出拐點。