雖然全球集運行業高度景氣，但產業鏈相關公司并非雨露均沾。作為港口機械重型裝備制造商，振華重工(600320)再度準備變賣資產、降低負債補充現金流。

12月6日晚間披露，振華重工計劃通過非公開協議方式，向中交資本轉讓所持有中交租賃21%的股權，交易對價約15.26億元。其中，中交資本系上市公司控股股東中國交通建設集團通過中國交通建設股份間接控制的企業。

作為關聯方和交易對手方，中交資本今年1-10月實現凈利潤約3365萬元，資產總規模14億元；相比，交易標的中交租賃在2020年底的資產總額高達473億元，凈利潤3.95億元；今年上半年實現凈利潤2.71億元，體量遠超中交資本。

根據收益法評估，中交租賃在評估基準日2021年6月30日的股東全部權益賬面值約71億元，（含永續債），評估后的中交租賃股東全部權益為83億元，評估增值率17.11%；如果扣減永續債的影響，公司股東全部權益價值為72.68億元。

股權轉讓完成后，中交資本對中交租賃的持股比例由45%變更為66%；相比，振華重工對中交租賃的持股比例由30%變更為9%，中和物產及中交國際維持持股比例不變，分別為15%、10%。

同日，振華重工還披露中交租賃擬以未分配利潤7億元轉增注冊資本金，轉增完成后，中交租賃注冊資本由50億元增加至57億元，各股東持股比例維持不變，振華重工持有中交租賃30%的股權，對應出資額由原15億元增加至17.1億元。

對于本次股權轉讓，振華重工表示將有利于公司鎖定投資收益，增加現金流入，降低資產負債率，控制投資規模，全力以赴做穩主業。

除了出讓中交租賃部分股權，振華重工還在10月底以3.44億元向中國交建轉讓所持中交天和機械設備制造有限公司16.52%股權。本次股權轉讓完成后，振華重工將不再持有中交天和的股權。

作為港口機械重型裝備制造商龍頭，振華重工的主營業務涵蓋港口機械及服務、海洋重工、大重特型鋼結構、海上運輸安裝及新產業等多個板塊。今年前三季度，振華重工實現凈利潤1.4億元，同比下降約27%，扣非后凈利潤更是虧損3.58億元，資產負債率盤桓在78%高位。

對此，振華重工指出報告期內受美元對人民幣匯率下降使境外項目收入減少、鋼材等原材料漲價使制造成本上升，境外項目因疫情使項目交機成本上升等因素影響，致使扣非后凈利潤虧損。

此前介紹，在主營業務港機方面，雖然國際航運市場的火爆行情刺激了港口機械的需求，但國內碼頭項目在去年相對的集中投資后，上半年采購節奏有所放緩；另外，海工裝備的細分市場呈現不同情形，短期預測是傳統的鉆井平臺類裝備仍處于供應過剩形勢；國內鋼結構市場總體價格水平長期偏低，原材料價格上漲、勞動力成本高等罌粟影響了業務競爭力。

市場表現來看，振華重工在今年第三季度漲幅超過30%，但是股價從9月下旬以來便持續回落，累計跌幅約19%。