全景網11月9日訊 京滬高鐵（601816.SH）11月8日晚間披露關于榮獲國家科學技術進步獎二等獎公告。

公告顯示，2021年11月3日，2020年度國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重召開。由中鐵第六勘察設計院集團有限公司電化院和公司等單位合作申報的“高速鐵路用高強高導接觸網導線關鍵技術及應用”研究成果，榮獲國家科學技術進步獎二等獎。

據悉，“高速鐵路用高強高導接觸網導線關鍵技術及應用”項目成功研制出當前世界最高水平的接觸導線，在京滬高鐵先導段掛網銅鉻鋯接觸導線220公里，首次實現了銅鉻鋯接觸導線的規模化工程應用，支撐了京滬高鐵先導段實現486.1km/h的高鐵世界最高運營試驗速度，標志著我國高速鐵路大張力接觸網技術躍居世界前列。

對此，京滬高鐵稱，國家科學技術進步獎是科技領域最具權威性和影響力的獎項之一，此次獲獎是對公司科技創新能力的充分肯定，體現了公司的技術進步和科技研發實力。公司將繼續堅持科技創新的發展思路，以科技保安全，確保高鐵運營長治久安。本次獲獎事項將對公司未來發展產生積極作用。

資料顯示，京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體，通過委托運輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團、濟南局集團和上海局集團對京滬高速鐵路進行運輸管理，并將牽引供電和電力設施運行維修委托中鐵電氣化局集團進行管理；控股子公司京福安徽公司是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營主體，通過委托運輸管理模式，委托鄭州局集團、上海局集團和南昌局集團對合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段高速鐵路進行運輸管理。

自開通運營以來，京滬高速鐵路以“安全、快捷、方便、舒適”的運營品質，極大地滿足了人民群眾出行需求，贏得國內外及社會各界的高度評價，樹立了良好的品牌形象和市場知名度。

2021年以來，公司科技創新成果豐富。據京滬高鐵年中報，2021年上半年，公司主導自主研發的中國標準智能快速鋼軌打磨原型試驗樣車順利實現下線；自主創新基于高壓水射流精準破拆無砟軌道后澆帶劣化“微創”整治技術、北斗 5G無人機綜合巡檢技術、智能化綜合運維管理系統達到應用水平；自主研制北斗 慣導軌檢小車、激光沉降監測儀等技術創新成果取得突破性進展。

2021年前三季度，京滬高鐵實現營業收入230.17億元，同比增加33.89%；凈利43.47億元，同比凈利增加135.16%。其中，第三季度貢獻營收79.19億元，同比增長10.82%；凈利潤16.04億元，同比增長21.68%。（全景網）