近日，北京現(xiàn)代大動(dòng)作頻頻，一是高層“大換血”，組建年輕化核心管理層。二是推出一系列新車型，除了20周年紀(jì)念版，成都車展上，第四代勝達(dá)旅行家正式亮相。引“新”救市，銷量不佳的北京現(xiàn)代能否觸底“翻紅”?

新車型+購置稅政策

銷量有所提升

8月31日，北青傳媒汽車在北京現(xiàn)代一家4S店內(nèi)看到，幾位消費(fèi)者圍著20周年紀(jì)念版車型伊蘭特與銷售人員交談，店內(nèi)工作人員表示，此前，店內(nèi)總體銷量并不算高。北京地區(qū)疫情復(fù)發(fā)時(shí)，店內(nèi)積壓庫存一度多達(dá)130多臺(tái)。但在20周年紀(jì)念版第七代伊蘭特到店后，疊加購置稅減半政策的加持，店內(nèi)銷量有所提升。很多消費(fèi)者都對(duì)20周年紀(jì)念版車型感興趣。

在交談之時(shí)，店內(nèi)正好在進(jìn)行第七代伊蘭特的抖音直播活動(dòng)。工作人員告知北青傳媒汽車，這是由廠商組織的直播促銷活動(dòng)，由店內(nèi)銷售人員與主播進(jìn)行互動(dòng)分享和車型介紹。這或許就是北京現(xiàn)代汽車曾提出的20周年感恩回饋促銷活動(dòng)的推廣方式之一。北京現(xiàn)代曾表示，今年將在購置稅減半政策基礎(chǔ)上，推出主銷車型購置稅全免等一系列巨惠福利的推廣。

其實(shí)，北京現(xiàn)代作為成立最早的合資企業(yè)之一，此前，也曾在市場(chǎng)上有過高光時(shí)刻。2014年-2016年，北京現(xiàn)代曾連續(xù)3年銷量破百萬。其中，明星車型伊蘭特作為現(xiàn)代汽車全球暢銷車型，自上市以來累積銷量已突破1500萬輛，自2003年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)至今已經(jīng)擁有超過500萬擁躉。但在2017年之后，北京現(xiàn)代進(jìn)入了疲軟期，連續(xù)5年銷量下跌，逐漸與以往的光輝歲月漸行漸遠(yuǎn)。

增資“注血”+換帥自救

煥新再出發(fā)

為了重振旗鼓，今年3月，北汽投與現(xiàn)代汽車簽訂協(xié)議，同意分別按其在北京現(xiàn)代目前注冊(cè)資本中所占比例共同向北京現(xiàn)代增資9.42億美元(約合人民幣60億元)，雙方分別注資4.71億美元(約合人民幣30億元)。此次增資已在2022年6月30日前，雙方股東完成了第一階段的繳付增資額度的50%，并將于2022年12月31日前繳付剩余增資額度。

北京現(xiàn)代方曾表示，本次增資不僅能讓北京現(xiàn)代更為有效地應(yīng)對(duì)后續(xù)中國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化所需的進(jìn)一步投資需要，還能持續(xù)強(qiáng)化北京現(xiàn)代資金運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。未來4年，北京現(xiàn)代將在產(chǎn)能、產(chǎn)品布局、經(jīng)銷商渠道、新能源產(chǎn)品等方面加大投入，構(gòu)建年產(chǎn)銷50萬輛以上的量綱體系，力爭(zhēng)在2022年實(shí)現(xiàn)年銷量36萬輛以上，在2025年實(shí)現(xiàn)年銷量52萬輛的銷量目標(biāo)。同時(shí)，在2022年至2024年之間，將進(jìn)行多款主銷產(chǎn)品的改款和換代，在保持燃油車銷量持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，打造“四款轎車+四款SUV+兩款具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車”矩陣。

重振旗鼓再出發(fā)的北京現(xiàn)代，一邊增資“注血”，一邊謀劃“換帥”。據(jù)悉，北汽集團(tuán)原副總經(jīng)理鞏月瓊出任北京現(xiàn)代董事長(zhǎng);北京汽車股份有限公司副總裁吳周濤出任北京現(xiàn)代董事、常務(wù)副總經(jīng)理，成為北京現(xiàn)代中方“一把手”;此前已空缺多時(shí)的北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)終于塵埃落定，由北京現(xiàn)代原副總經(jīng)理、管理本部長(zhǎng)戚曉暉接任。

值得一提的是，此次高層“大換血”，均為“75后”或“80后”。組建年輕化的核心管理層，更加貼近年輕化的用戶群體，或許就是危中求生的適應(yīng)與改變之舉。此次組建的是“75后”或“80后”的年輕管理層，雖然年輕，卻是陪伴北京現(xiàn)代深耕中國市場(chǎng)多年的老將。已是北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)的“75后”鞏月瓊，2004年進(jìn)入北汽集團(tuán)，至今已在北汽集團(tuán)深耕18年。出任北京現(xiàn)代一把手的吳周濤也是“地道”的北現(xiàn)人。2002年加入北京現(xiàn)代后，于2013年7月升任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)。在吳周濤任職北京現(xiàn)代副總經(jīng)理期間，北京現(xiàn)代曾連續(xù)四年創(chuàng)下銷量突破百萬輛的亮眼成績(jī)。創(chuàng)下了2016年北京現(xiàn)代巔峰時(shí)期全年銷售新車114萬輛的好成績(jī)。同為年輕化管理層的戚曉暉，此前已在北京現(xiàn)代營銷、客戶服務(wù)等部門從業(yè)多年，在品牌、客戶關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字營銷及傳播等方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，都將為北京現(xiàn)代的年輕化布局添磚加瓦。如此看來，北京現(xiàn)代從增資“注血”到管理層年輕老將“大換血”，不論是從產(chǎn)業(yè)線的布局，還是管理層班底的調(diào)整，北京現(xiàn)代都在為打好這場(chǎng)“翻身仗”積草屯糧。

紀(jì)念版車型+布局轉(zhuǎn)型

20周年背水一戰(zhàn)

今年，恰逢現(xiàn)代品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)20周年，北京現(xiàn)代煥新了旗下明星車型，推出了索納塔、伊蘭特、途勝L N Line 和途勝L混動(dòng)的20周年紀(jì)念版四款典藏之作，讓更多消費(fèi)者擁有專屬之選。除此之外，成都車展上，北京現(xiàn)代旗下的“多功能大6座旗艦SUV”第四代勝達(dá)旅行家正式亮相。據(jù)悉，新車在延續(xù)第四代勝達(dá)既有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能配置等方面進(jìn)行了升級(jí)與優(yōu)化，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。下半年北京現(xiàn)代還將推出全新菲斯塔 N Line等新品，通過更加細(xì)分的產(chǎn)品線充分滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求，提振銷量。

引“新”入市，除了要有新產(chǎn)品，還要有新方向。北京現(xiàn)代曾表示，此前，北京現(xiàn)代的工作重心是單純注重銷量提升。近兩年，基于HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略，將向優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)影響力和完善經(jīng)銷商體系等方面進(jìn)行傾斜。其中，現(xiàn)代汽車全新i-GMP平臺(tái)技術(shù)、CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、L2+級(jí)智能駕駛、智能互聯(lián)及新能源等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)未來將在新車型上廣泛搭載。新能源方面，北京現(xiàn)代將陸續(xù)引進(jìn)搭載現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)的新能源產(chǎn)品，將產(chǎn)品體系重心逐漸由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡，以滿足消費(fèi)者日趨變化的需求。

在銷售層面，北京現(xiàn)代將補(bǔ)充渠道短板，完善。未來計(jì)劃拓寬線上銷售渠道;拓寬對(duì)外銷售渠道，加大出口外銷力度，同時(shí)加速推進(jìn)全球車型+中國專屬車型+EV車型的出口陣容，全面對(duì)接全球生產(chǎn)體系和市場(chǎng)體系。

從下半年開局的7-8月銷量成績(jī)來看，籌劃多領(lǐng)域新布局的北京現(xiàn)代，已然初見成效。據(jù)北京現(xiàn)代官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月、8月第七代伊蘭特銷量分別為11226臺(tái)、10091臺(tái)，連續(xù)兩月破萬。北京現(xiàn)代已實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月銷量攀升，6-8月環(huán)比分別上漲72.7%、3.2%、14.5%。算得上是北京現(xiàn)代的年輕化布局之下的新希望。北青傳媒汽車走訪4S店時(shí)獲悉，近期銷量回升之下，伊蘭特單月可賣到30多臺(tái)。其中，20周年紀(jì)念版第七代伊蘭特已無現(xiàn)車，交付周期在半個(gè)月至一個(gè)月之間。此外，個(gè)別配色的20周年紀(jì)念版第七代伊蘭特，等待時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，暫時(shí)無法給出具體交付時(shí)間。除了第七代伊蘭特外，ix35和途勝L近期銷量也不錯(cuò)。(周晶)