近日，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站實(shí)現(xiàn)出口業(yè)務(wù)全面切換為“暢流計(jì)劃”監(jiān)管模式，機(jī)場(chǎng)“海空港暢流計(jì)劃”改革順利試運(yùn)行。目前，機(jī)場(chǎng)口岸“海空港暢流計(jì)劃”已實(shí)現(xiàn)出口貨物新模式通關(guān)100%全覆蓋，效果顯著。

今年以來，深圳海關(guān)陸續(xù)在海空港口推出“海空港暢流計(jì)劃”系列改革，以優(yōu)化深圳海港、空港海關(guān)監(jiān)管貨物物流模式，全面提升海空港作業(yè)效率，助力增強(qiáng)深圳物流樞紐港核心引擎功能。據(jù)介紹，該項(xiàng)改革全面優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管模式，建立“前置理貨區(qū)”，通過“提前報(bào)關(guān)、智能分流、順勢(shì)查驗(yàn)、嵌入監(jiān)管”，實(shí)現(xiàn)空港貨物通關(guān)流程前置，提升貨物通關(guān)的整體銜接緊密程度，壓縮貨物在港區(qū)停留時(shí)間，實(shí)現(xiàn)海空港企業(yè)作業(yè)和海關(guān)通關(guān)監(jiān)管的高效協(xié)同。

“在暢流計(jì)劃試運(yùn)行后，以往需要至少提前2天裝運(yùn)至國(guó)際貨站的出口貨物，現(xiàn)在僅需提前4小時(shí)運(yùn)抵貨站。”深圳市美邦運(yùn)通實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理湯玲麗說，“在原模式下，理貨、打板、申報(bào)等流程較為繁瑣，無論在哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，都很有可能導(dǎo)致貨物不能如期裝機(jī)出口，這筆損失都需由物流企業(yè)來承擔(dān)。現(xiàn)在，我們可以根據(jù)客戶不同貨物種類和出口需求，靈活調(diào)整申報(bào)和入園時(shí)間，在自己的理貨區(qū)內(nèi)就可以完成所有大部分的通關(guān)流程，進(jìn)行提前申報(bào)，極大地便利了企業(yè)，節(jié)省了大量的通關(guān)成本。”

據(jù)悉，改革落地后，海關(guān)查驗(yàn)整體耗時(shí)縮短95%，貨物周轉(zhuǎn)效能提升45%，出口貨物庫(kù)內(nèi)停留時(shí)間縮短30%，釋放場(chǎng)站空間1600平方米。(董芳芳 通訊員 李思嘉 林立)