(資料圖片)

【本文來自《首艘國產大郵輪“愛達·魔都”號在滬成功出塢》評論區，標題為小編添加】

無論是航空母艦還是大型郵輪，其最難設計的部分是內部艙室和設備設施的布置，而不是你猜想的所謂技術難題。簡單說，能夠滿足大規模人群集體高效活動的設備設施，需要非常豐富的使用經驗才有開展設計的可能。比如說航空母艦彈藥庫運輸彈藥的路線，艦載機在甲板上運動的路線，如何能夠在保證不干擾其他工作進行的時候，盡可能的節約空間？

更重要的是，這些事是只有接觸經歷過的人，才會深有體會，對著屏幕想當然的是很難理解的。這里給你舉兩個例子，法國曾經有一艘航母，降落一架艦載機需要6分鐘的時間，也就是說出動一個10架飛機的編隊，光排隊降落就需要1小時，而導致這一問題的核心，就是設計的時候缺乏對使用的思考。如果這個例子感覺難以理解，看一下08年北京奧運的紀錄片，關于成百上千人在天上飄來飄去的系統，為什么這些看起來很普通的，隨便拍個垃圾電影電視劇的威亞裝置，需要搞運載火箭發射場建設的團隊來設計制造。

本人曾參與太多的海軍艦船設計、研制和建造工作，但本人不認同您的觀點。軍船設計最大的難點不是您所說的這樣的。軍船設計有其固定的、內在的思路。

比如一般驅護艦的設計，首先是確定動力形式，然后圍繞動力展開設計和研制；而航母的設計則是先確定飛行甲板后，再展開后續設計，這是業內的常識也是各國在經歷很多設計失敗后得出的教訓及積攢的經驗。

航母等軍用艦船的設計與民用艦船的研制設計有極大的不同，雖同為海洋工程，但目的和出發點有本質的區別。軍用艦船的第一設計研制宗旨，是其作戰能力。居住性、舒適性則是第二位的。不是說居住性和舒適性不重要，但軍船作為武器，其作戰能力是具有最高的、排他性的地位。通俗而言，住的舒服但不能打仗，要之何用？

對于艦員的居住性、舒適性等方面，我人民海軍則是有詳細的規定的。如人均居住面積、人均衛生設施的數量、空氣調節能力、照度條件、飲食條件、飲用水及生活用水的條件等等，都有詳細的規定。人民海軍對這類艦員生活設施及條件的規定，屬于最基本的、底線要求范疇。

人民海軍艦船的研制，遵照的是型號的《研制任務書》及《研制總要求》這些上位文件。《研制任務書》及《研制總要求》中對型號的作戰使命任務都有詳細的規定和規范。但是，對于艦員的生活條件，只規定“按國家軍用標準”執行，這就與民用艦船具有極大的不同。

總而言之，軍用艦船的定位與民用艦船的定位完全不同，不能進行簡單的、機械的類比。