2023年，電動車行業迎來洗牌，競爭日益加劇。在開年血腥的價格戰之后，歐美車企又掀起了礦場爭奪戰。

當地時間2月25日，據媒體報道，特斯拉、通用、福特、奔馳以及捷豹路虎等車企將在下周參加佛羅里達州的一場大型礦業會議。本次會議由蒙特利爾銀行主辦，參會人數預計將達到1500人。

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像車企這樣的礦業原料終端買家過去很少直接參加大型礦業會議，但近年來，隨著電氣化轉型提速，對原材料的巨大需求正在改變這種情況，越來越多的車企希望能從源頭上掌控鋰、鎳、石墨等制造電池的關鍵金屬的供應。

蒙特利爾銀行資本全球金屬和礦業業務聯席主管Ilan Bahar對媒體表示：

“幾年前沒有這種緊迫感。如果三四年前我們邀請汽車公司參加我們的會議，他們可能不會把它作為優先事項。”

據Bahar透露，本次會議的參會者包括眾多汽車制造商，前來參會的人可能是采購或企業發展部門的負責人，他們的任務是確保金屬供應或者直接出手買礦。

通用汽車正在爭奪礦業巨頭淡水河谷基礎金屬業務的股份，在此前的1月，它還宣布向加拿大礦商美洲鋰業公司投資6.5億美元，共同開發美國最大鋰礦塞克帕斯 (Thacker Pass)。與此同時，特斯拉也正計劃收購礦商西格瑪鋰業。

除了下周在佛州舉辦的會議，其他礦業會議上同樣不乏汽車制造商的身影。加拿大投資銀行Canaccord Genuity對媒體表示，由該行組織、將在5月在加州舉辦的礦業會議也會迎來大批買買買的車企。

據追蹤電動汽車供應鏈投資的媒體“電池金屬評論”估計，盡管鋰價升至創紀錄高點，但鋰礦商籌集的資金下滑了20%。礦商難以獲得滿足電池金屬需求所需的資金，因此車企不得不出手相助。

Bahar指出：

“車企直接投資于礦業公司，主要是為了鎖定產能。投資的性質和資本結構正在演變。”

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