韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)周日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度韓國整車廠商共生產(chǎn)汽車761,975輛,同比減少20.9%,創(chuàng)下近13年來新低。
韓國汽車產(chǎn)量今年第一和第二季度均實現(xiàn)同比增長,分別達到908848輛和905699輛,但下半年受東南亞疫情擴散的影響,車載半導體供貨不足問題進一步發(fā)酵,導致第三季度產(chǎn)量不足80萬輛。
業(yè)界原本預測半導體芯片短缺問題有望在9至10月得到緩解,但全球車載半導體企業(yè)在東南亞的工廠因德爾塔變異毒株的肆虐而停工,半導體缺貨問題沒有任何緩解跡象。
按企業(yè)來看,現(xiàn)代汽車三季度產(chǎn)量為35.0209萬輛,同比減少15.8%;起亞產(chǎn)量為32.1734萬輛,同比減少6.5%。
不只是韓國,由于全球芯片短缺,大眾汽車旗下斯柯達今年的汽車產(chǎn)量將比計劃減少25萬輛,是該公司上月估計減產(chǎn)的兩倍多。該公司高管稱,由于亞洲最新的新冠病例增加給生產(chǎn)帶來了壓力,芯片短缺可能會持續(xù)到2022年下半年,之后才會再次穩(wěn)定下來。
另外,豐田汽車表示,將在11月在其最新的產(chǎn)量計劃基礎上,再將全球汽車產(chǎn)量削減15%,即削減15萬輛左右。(湯藝甜)

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