上海船企昨天又拿下一份大船訂單。中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司，聯合中國船舶工業貿易有限公司與長榮海運股份有限公司，以“云簽字”形式續簽一艘24000TEU超大型集裝箱船的建造合同，這是雙方“2+2+1”一攬子合同生效的最后一艘。至此，加上與全球知名班輪公司——地中海航運簽訂的4艘，滬東中華手持該全球最大箱船訂單累計達到9艘，位居中國各大船企之首，進一步鞏固了其作為全球超大型箱船建造基地的地位。

該型船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型。其船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，配備混合式Scrubber脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環保、節能高效安全的全球最新技術設計，其中獨有的小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現，因此成為目前市場上的“香餑餑”。

滬東中華是全球領先的超大型全系列箱船建造企業。截至目前，該公司手持24000TEU等超大型箱船訂單19艘，已累計完工交付23艘。為長榮海運建造的5艘24000TEU超大型集裝箱船首制船于去年12月出塢，計劃將于今年上半年交付，2號船正在塢內進行搭載作業，3號船已開工建造。地中海航運的1號船已入塢搭載總裝，2、3號船進入平臺總組階段，4號船也已開工建造。全球最大箱船建造進入“滬東中華時間”。

滬東中華表示，將嚴格執行“精益管理提效率、優化流程強質量”策略，持續優化項目管理，加強質量管控，達成“更短建造周期、更優產品質量”目標，按期完成9艘全球最大箱船的建造任務，奮力打造中國船舶全球最大箱船的品牌船型。(張懿 通訊員 何寶新)