中國煤炭科工集團近日透露，由其所屬沈陽設計院EPC總承包建設的國內首條長距離“煤來灰去”輸送系統——神華北電勝利能源有限公司勝利一號露天煤礦至勝利發電廠工程，正式移交業主投產運行。該系統創造性地解決了高寒地區散狀物料運輸系統運行環境差、環保要求高等重大技術研究與工程設計難題，實現了高效節能、高度智能化、綠色環保的多重示范。

中國煤炭科工集團介紹，根據“見不到煤、看不到灰”的高標準要求，沈陽設計院創新提出了“煤來灰去”的設計方案：采用同一條帶式輸送機上帶面運煤、下帶面運灰，建設規模正向輸煤1000萬噸/年、反向輸送調濕灰200萬噸/年，主運帶式輸送機單機長度8642米。為規避村莊、濕地、鐵路、公路橋涵，項目3次采用曲線水平轉彎、空間轉彎;針對水平轉彎，精確計算水平轉彎段相關參數之間的關系，確保輸送機在轉彎段產生的向心力與離心力平衡，物料和輸送帶順利實現自然轉彎，不跑偏，不撒料;為降低帶強，輸送系統采用頭2中2尾1多點驅動布置方式;為防止“煤來灰去”運行時沿途產生粉塵，采用特殊的“n”形防護罩、灰加濕攪拌裝置、EDEM曲線落料溜槽;為減少托輥徑向跳動引起輸送帶跳動而產生粉塵，針對現場環境條件，選用了特殊材質非金屬低噪音托輥，以減小運行過程中的振動和噪音。通過多項技術創新應用，實現了從露天煤礦向坑口電廠輸煤的同時，將電廠燃燒后的粉煤灰再反向輸送至露天礦回填，避免了汽車運輸帶來的一系列污染問題，有效保護了草原優美的生態環境。

據悉，項目所在地錫林浩特屬中溫帶半干旱大陸性氣候，春季多風、夏季少雨、冬季嚴寒，年最低氣溫達到零下40攝氏度。在如此惡劣的環境下，長距離曲線帶式輸送機實現了空載、重載、煤灰重載一次性試車成功，輸送帶“零”跑偏，帶式輸送機各部位運轉正常，控制系統及各項保護工作正常，沿線無粉塵外逸，各項技術指標均達到設計要求。(瞿劍)