停車難，是很多市民特別是老舊小區居民共同的煩心事。我市多措并舉破解停車難題，截至11月底，全市新增停車位70486個，其中公共停車位6531個，有效緩解了“停車難”這個大問題。

老舊小區可能是停車矛盾最為突出的區域。2000年以前，我國并沒有對居住小區的停車位配建指標進行明確要求。隨著經濟社會發展和私家車增多，老舊小區的停車矛盾日漸突出。

群眾的呼聲，就是工作的方向。今年以來，我市相關部門在扎實推進老舊小區改造提升工作的過程中，特別注意解決老舊小區的停車難題。從小區內部來說，通過內部的改造，騰出空地建成車位;從外部來說，積極利用小區附近的地面和地下空間，改建成停車場地。狹窄的老舊小區，就這么“擠”出了停車空間。

這也告訴我們，解決老舊小區的停車難題，并非沒有辦法，相反，辦法還很多，關鍵在于拓寬思路，統籌多方力量。梳理老舊小區改造提升工作的先進經驗，不難發現，有的小區還引入了社會力量，新建立體停車庫;有的小區則積極協調設置“共享停車位”等。這些車位不見得都在小區里面，但小區居民的車能停進去。因此，在老舊小區改造提升的過程中，一方面要多傾聽居民的訴求，發揮小區居民自治的力量，另一方面也需要建設部門、街道等有關部門積極推動，統籌協調，尋求最大公約數，凝聚最廣泛的共識，最大限度解決難題。

此外，我市還加大換乘型停車場的建設力度，通過數字化、智能化手段指導幫助公共停車場的規劃建設。“十四五”期間，停車難的問題有望得到進一步的緩解。這也再次印證了那句話：只要思想不滑坡，辦法總比困難多。大城市停車難是通病，老舊小區停車難更是老問題。面對長期以來存在的問題，可能有的人認為難以解決。但從我市今年以來解決停車難題的成果看，只要下定決心去解決難題，多了解群眾的心聲，多吸納民間智慧，困難的事情也總有解決辦法。天下事無難易，為之，則難者亦易。最大的困難是畏難情緒。城市建設和社會管理，只有敢于向難題動刀，才能化解群眾的煩惱，持續提升群眾的幸福感。

城市在有機更新，停車難也是一個系統性問題。破解這一難題，需要從規劃、道路、交通等多領域整體考慮，統籌多方面力量，增加車位供給，讓小小的車位，承載起滿滿的民生幸福。(王俊勇)