9月12日，贛深高鐵廣東段進行聯調聯試，被稱為“黃醫生”的高速鐵路綜合檢測列車從深圳北站開出。 深圳商報記者 廖萬育攝

備受關注的贛深高鐵已進入通車“倒計時”。根據鐵路部門最新發布的消息，線路江西段已進入運行試驗階段;廣東段在緊鑼密鼓地聯調聯試，試運行在即;線路全線站房建設已接近尾聲。而值得關注的是，根據相關部門近期發布的交通規劃，深圳鐵路建設還在提速。未來，深圳將至少新增西麗站、羅湖北站、機場東站、深汕站等多座高鐵車站。

深圳兩個車站華麗升級迎接贛深高鐵

據介紹，贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市，正線全長436公里，設計時速350公里，規劃運輸能力5000萬人/年。贛深高鐵全線通車后，深圳至贛州列車運行時間將由現在的7小時左右壓縮至2小時左右，大幅縮短贛州至深圳的時空距離。

記者從鐵路部門了解到，作為贛深高鐵最南端的終點站，深圳北站為了確保贛深高鐵的順利接入，同時提升車站列車接發能力，此前已分階段完成了對車站的改造施工。改造后，車站接發列車方向由9個增加至15個。

此外，作為贛深高鐵進入深圳的第一站，光明城站升級建設也正在收尾，并已開始站內設備調試等工作。此次該站改建升級后，站場規模將為4臺8線，比原有規模擴大一倍，客流量將從原有的年發送旅客約150萬人次增至300萬人次。深圳市交通運輸局光明管理局透露，未來，將借助贛深高鐵建設契機，強化光明城站樞紐功能，爭取新增開行至市中心捷運列車，推動光明城站綜合開發。

深圳未來還將新增多座高鐵車站

贛深高鐵未來還將接入新建的西麗站。按照規劃部門公布的最新方案，西麗站作為深圳市主樞紐之一，總規模為13臺25線，是贛深高鐵、深汕高鐵、深茂鐵路、深珠高鐵的引入車站。此外，車站還將引入深惠、深莞增城際鐵路，以及深圳地鐵13、15、27、29號線，實現國鐵、城際與城市軌道交通便捷換乘，聯通粵港澳大灣區、輻射泛珠三角地區。

值得一提的是，近期，深圳多個區相繼發布了綜合交通“十四五”規劃，記者梳理發現，深圳高鐵規劃建設正在提速，未來全市還將新增多個高鐵車站。

其中，坪山區規劃透露，將推動坪山站擴容，將其提升成為深圳東部交通樞紐。目前坪山站是4臺8線的二等站，未來將引入深汕鐵路、深大(深圳至大亞灣)城際、莞龍城際大鵬支線等項目;并將推動深河客專規劃落實，強化深惠河軸線，促進深圳都市圈高度融合;謀劃深港東部快軌，加強深港東部科技軸線發展，強化香港對粵東北地區的輻射帶動。

羅湖區計劃在“十四五”期間高質量開展羅湖北站樞紐建設，該站計劃引入深汕高鐵和深汕城際，成為深圳又一個高鐵車站。此外，羅湖將推進深圳火車站升級，包括加快贛深高鐵筍崗動走線建設，協調推進廈深高鐵引入深圳火車站，將深圳站融入國家高鐵網絡，支撐國鐵樞紐對城市發展的帶動作用;同時，深圳站還將預留與香港東鐵線接軌條件，加快推動深港雙城交通“通勤化”。

寶安區規劃透露，將新建機場東樞紐，并實現在2025年與深茂鐵路同步通車運營。除深茂鐵路外，該樞紐還將接入深大城際線。

此外，深汕合作區內也將迎來一座新的高鐵站——深汕站。預計到2023年和廣汕高鐵同步開通后，廣州到深汕合作區的通勤時間將壓縮到一小時。而按照規劃，深汕站也將引入深汕高鐵。(肖晗)