總臺記者今天（3月19日）從云南麗香鐵路玉龍雪山隧道項目部了解到，麗香鐵路玉龍雪山隧道施工日前取得突破性進(jìn)展，3號橫洞與2號橫通道區(qū)間順利實現(xiàn)貫通，為麗香鐵路玉龍雪山隧道全隧貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

麗香鐵路玉龍雪山隧道位于麗江市玉龍縣龍蟠鄉(xiāng)境內(nèi)新尚站與虎跳峽站區(qū)間，全長14745米。據(jù)了解，玉龍雪山隧道2014年正式開工建設(shè)，隧道設(shè)輔助導(dǎo)坑橫洞2座，平導(dǎo)3座，最大埋深約1240米。由于隧道地處我國西南地震帶，存在區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜、構(gòu)造擠壓特征明顯、巖體破碎軟弱、地應(yīng)力高等特點，開挖過程中大變形問題突出。且隧道緊鄰著名虎跳峽景區(qū)，山高谷深，斷層極其發(fā)育，其中5條南北向斷層與隧道傍行，巖石揉皺極為強(qiáng)烈，多呈碎裂結(jié)構(gòu)，完整性差，掌子面圍巖自穩(wěn)困難，反復(fù)出現(xiàn)溜坍、突泥、涌水及邊墻初支變形開裂嚴(yán)重等問題，具有變形量大、變形速率快、變形時間長等施工難題。

自進(jìn)場施工以來，項目部充分發(fā)揚(yáng)不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，以安全月、質(zhì)量月、勞動競賽等活動為依托，抓進(jìn)度、嚴(yán)管理、控安全、保質(zhì)量，克服工序多、任務(wù)重、工期資源緊張、地質(zhì)復(fù)雜多變等諸多困難。并多次邀請專家“會診”，探索研究出了適當(dāng)加大預(yù)留變形量、3D斷面掃描儀監(jiān)測、斷面異形曲率、加密小導(dǎo)管等方案措施，極大程度上起到控變、防坍的效果。經(jīng)過全體施工人員的不懈努力，3月18日，終于實現(xiàn)3號橫洞與2號橫通道區(qū)間安全貫通，比預(yù)計工期提前了20多天。

麗香鐵路全長139.666公里，是國家政治工程、民生工程和滇藏鐵路的重要組成部分，也是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部路網(wǎng)的重要組成部分。線路連接麗江、香格里拉等沿線旅游勝地，同時鐵路穿過了金沙江、玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區(qū)。據(jù)了解，麗香鐵路通車后，動車通過玉龍雪山隧道僅需要七分鐘左右的時間。（總臺記者 郭峰 李常明）