近日，商務部、中國銀行聯合發布的《商務部中國銀行關于支持冷鏈物流發展的通知》指出，自印發通知之日起三年內，中國銀行將提供1000億元的專項融資額度支持冷鏈物流發展。近年來，我國冷鏈物流市場規模持續擴大，快遞巨頭紛紛進軍冷鏈物流市場，在支持冷鏈物流體系建設政策持續加碼的同時，標準化建設也在逐步完善。

快遞巨頭紛紛進軍冷鏈物流市場

近年來，我國冷鏈物流市場規模持續擴大。華經產業研究院數據顯示，2014-2020年冷鏈物流市場規模年均復合增長率為13.89%，2020年市場規模達到3729億元，同比增長9.97%。其中，生鮮電商的發展為冷鏈物流市場的擴大提供助力，2020年新冠疫情推動生鮮電商消費需求增長，行業規模上升至4585億元，同比增長高達62.98%。

面對千億市場，快遞企業先后布局，搶灘冷鏈市場。順豐速運于2014年推出順豐冷運品牌，京東冷鏈在2018年正式亮相。

以電商業務為主的通達系也不甘落后。2017年申通成立主營供應鏈管理、貨物專用運輸(冷藏保鮮)的上海申雪供應鏈管理有限公司子公司。自從2020年9月首次披露冷鏈構想后，今年4月中通冷鏈啟動全國招商。2020年第四季度韻達冷鏈試水正式亮相市場，今年6月韻達冷鏈與河南大河網絡傳媒集團簽署戰略合作協議，正式進軍冷鏈市場。

冷鏈物流標準化建設逐步完善

對于完善商貿流通設施，商務部部長王文濤在8月舉行的國新辦新聞發布會上說，“現在短板中的短板是冷鏈物流。我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而發達國家在90%以上。”物流行業專家楊達卿向新快報記者表示，目前制約我國冷鏈物流發展的因素是多方面的，既有冷鏈基礎設施不足，資源分布不均衡問題，又有標準體系不完善，落實不夠等微觀問題，還有產業組織化集約化不足的中觀問題，農產品供應上游分散的小農供應模式難以匹配大市場需要的高效低成本需求。

在支持冷鏈物流體系建設的國家宏觀政策接連出臺的同時，行業標準化建設也在逐步完善。2016年，商務部會同國家標委會印發《關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，確定了285家農產品冷鏈流通標準化試點企業和31個試點城市。今年4月，農業農村部印發《關于開展現代農業全產業鏈標準化試點工作的通知》，將加工冷鏈、儲運保鮮等相關標準納入標準綜合體。今年7月1日，我國冷鏈物流行業首個關于電子商務的標準《電子商務冷鏈物流配送服務管理規范》開始施行。今年8月商務部等9部門印發的《商貿物流高質量發展專項行動計劃(2021-2025年)》明確提出加快推進冷鏈物流發展。(林廣豪)